도로교설계기준 2010 하부 관련 주요 변경항목 (2005 기준과 비교)

* 도로교설계기준 2010 관련 변경된 사항입니다. (2005 기준과 비교) 일반사항은 대부분 반영되었고 가장많은부분이 변경된 6.8콘크리트교 설계 부분도 교각설계 및 내진모델링뿐 아니라 부록에서 제시하고 있는 연성도 설계를 지원하도록 반영되었습니다. ▷ 2.3.3(2) 탄성계수 및 포아송비 변경 ▷ 4.2.3.2(1) 철근의 항복강도는 500MPa보다 큰값으로 설계할 수 없다. 다만 전단철근의 항복강도는 400MPa보다 큰값으로 설계할 수 없다. ▷ 4.3.7.1(1) 압축부재의 축방향 철근량은 기둥 전체 단면적의 1%이상 6%이하이어야 한다 ▷ 4.3.9(1) 교량 하부구조의 온도 및 수축철근의 단면적은 0.0015hs이상이어야하며, h는 단위m당 1800mm2보다 크게 취할필요는 없다. ▷ 지배단면에

2009년 정기패치 및 2009년 주요기능 업그레이드 사항

AAbutPier2007 12월 정기패치 사항 및 2009년 주요기능 업그레이드 사항에 대해서 고객님들께 공지를 통해서 알려드립니다. 고객님들께 보다 나은 서비스를 제공할수 있도록 노력하는 한길아이티가 되겠습니다. 주요업그레이드 사항은 첨부파일을 참고하시기 바랍니다.

도면간소화 타입 철근 상세 및 집계표 지원

안녕하세요. 한길아이티입니다. 도면간소화 타입 철근 집계표는 AAbutPier에 우선 반영했습니다. 1월중에는 한길 전 제품에 반영될 예정입니다. 철근 재료표는 기존 방식과 신규 방식 두가지를 옵션에 의해서 선택할 수 있도록 지원했습니다. 2013년 1월 7일 이후 버전으로 AAbutPier2007 을 업데이트 하신 후 확인해 보시기 바랍니다. 감사합니다.

안녕하세요! 한길아이티 입니다. AAbutPier2007을 사용하시는데 도움을 드리고자 [홈페이지-자료실-다운로드-사용설명서-AAbutPier2007-AAbutPier2007(Tip,Tech)] 를 게시하였습니다. 압축파일( AAbutPier2007(Tip,Tech).zip ) 안에 있는 "동영상코덱_TSCC.exe" 를 먼저 설치하시고 PowerPoint 파일( AAbutPier2007(Tip&Tech).ppt )을 실행하시면 됩니다. AAbutPier2007(Tip&Tech).ppt 파일은 PowerPoint2003 에 최적화 되어 있습니다. 고객님께 좀 더 나은 서비스를 제공하기 위해 노력하는 한길이 되도록 하겠습니다. 감사합니다.

BOX형 라멘교의 수평 날개벽 제원 입력

Q : "수직구간이 없어 L2를 입력할 수 없습니다. L1이나 sw입력값을 조정하시기 바랍니다." 메시지가 날개벽 입력중 발생하는데 수직구간이 있는데 입력이되지 않는 이유를 모르겠습니다. A : BOX형 라멘교에서 L1은 경사구간, L2는 수평구간으로 입력됩니다. 첨부그림의 경우 수직구간이 있어 수평구간인 L2가 입력가능해 보이지만 날개벽의 길이입력 기준은 벽체 전면으로 L1연장시에 수직구간이 -값이 발생하여 입력범위를 초과하는 것입니다.

측면마찰력 산출시 D1, D2기준

Q : 부력검토시 측면마찰력이 산정되는데 D1, D2의 적용기준은 어떻게 되나요? A : 구조물과 뒷채움흙에 발생하는 측면마찰력은 미고려하고 흙과 흙사이에 발생하는 값만 적용하고 있습니다. 일반적인 암거의 경우는 암거상단 토피가 적용되고 부력방지저판이 설치되었을 경우는 부력방지저판 상단까지의 토피가 적용됩니다. 캡쳐된 그림을 참조하시기 바랍니다.

단면력도가 표기되지 않습니다.

Q : 주철근조립도에 BMD, SFD의 단면력도가 표기되지 않습니다. A : 단면력도를 출력하기 위해서는 2D Frame해석이 진행되어야 합니다. 기존에 해석된 단면이라도 파일을 재오픈하는등 해석데이터가 읽혀지지 않은 경우에는 단면력도가 표기되지 않으며 블럭이 여러개로 이루어진 암거의 경우 해석을 한 블럭에서만 수행하였다면 해석되지 않은 블럭의 주철근 조립도에는 BMD, SFD의 단면력도가 표기되지 않으므로 이 점 유의 하시기 바랍니다.

사용자 추가하중 입력

사용자 추가하중 입력 방법에 대하여 설명드리겠습니다. 사용자하중은 하중조합에서 별도 사용자하중 케이스를 만들어 조합할 수도 있고 기존 하중조합과 같이 조합되도록 할 수도 있습니다. 여기서는 박스내부에 내부수압이 작용하는 것을 추가하도록 하겠습니다. 먼저 하중정의에서 추가하중을 설정해 줍니다. 하단 중앙부의 [하중추가]버튼을 누르면 됩니다. 하중종류 : 하중종류를 선택하는 것으로 지진시에도 하중을 재하하시려면 지진하중을 선택하셔야만 합니다. 하중이름 : 하중이름으로 sap데이터상 하중에 대한 코멘트로 적용됩니다. 하중마크 : sap테이터상 입력되는 하중의 명칭으로서 다른 하중과 중복, 또는 sap상 고유명칭과 중복되어서는 안됩니다. 설계항목 : 하중조합시 적용되는 하중의 종류입니다. 설계항목을 제외하고는 입력

지반고 및 지반정보 입력이 중복되는 것 같습니다.

Q : 선형정보에서 지반고 입력, 일반입력에서 지반정보, 구조계산-검토위치설정에서 지반정보 입력이 반복되고 있습니다. 어떤 곳에 입력해야하나요 A : 입력시의 정보는 먼저 입력된 데이터를 기본으로 산정하여 적용하고 있습니다. 선형정보-종단지반고를 참고하여 일반입력-지반정보 기본값적용시 EL이 생성되며 이후 상세입력-토공상세에 적용이 되는 사항이며 구조계산-검토위치설정-지반정보 기본값이 일반입력-지반정보의 값을 가지고 기본값이 되며 이후 사용자가 수정하는 구조계산-검토위치설정-지반정보의 최종입력이 각 단면계산에 적용이 됩니다.

Q. 동결심도가 변경되었다고 하는데 로드택에 반영이 되었나요? A. 동결심도관련 변경사항은 없으며 2014년에 변경된 기준이 나올 예정입니다.

한국형 포장 설계법

Q. 로드택에는 한국형 포장설계법을 지원하고 있나요? A. 한국형 포장 설계법은 로드택에서 지원되지 않고 있으며, "건설기술연구원"에서 프로그램을 무료로 제작하여 배포하고 있습니다.

ATempExcelBM.dll 파일이 없습니다.

Q. ATempExcelBM.dll 파일이 없습니다. A. 첨부된 파일을 실행파일이 있는 폴더에 넣어주세요.

차도부에 철근이음 적용

Q : 차도부에 철근이음을 적용했는데 철근상세와 배치에 오류가 발생합니다. A : 지하차도는 1련 또는 2련을 지원하고 있으며 2련 적용시에는 좌측과 우측에서 발생하는 이음은 각각 해당 입력에서 적용해야만 합니다.

단면검토시 헌치 유효단면

Q : 휨단면 검토시 헌치의 유효단면이 고려되나요? A : 단면검토시 헌치의 유효단면은 옵션으로 지원되고 있습니다. 또한 헌치의 단면변화를 모델링에 변단면으로 반영하는 것도 옵션으로 지원하고 있으므로 참고하시기 바랍니다.

모델링시 강역설정

Q : 강역구간 적용에 무한강성과 EndOffset적용이 있습니다. 어떻게 다른 것인가요? A : 무한강성을 적용하는데있어 두가지 방법을 지원하고 있습니다. 무한강성은 강역구간까지 부재를 따로 생성하여 해당부재에 100m4의 큰 강성을 적용하여 모델링하는 것이고 EndOffset은 부재를 따로 생성하지 않고 강역이 적용되는 부재에 solver의 EndOffset기능을 이용하여 강역을 적용시킨 것입니다. 모델링에 따라 두가지 방법에서 solver의 적용에 따른 경고 등이 발생할 수 있으며 해석결과도 차이가 발생할 수 있으나 그 차이는 크지 않은 것으로 파악하고 있습니다. 또한 해석후 단면력도의 표기에서도 무한강성에 해당하는 부재는 단면력이 표현되나 EndOffset해당하는 부재는 단면력을 표현하지 않으므로 해

Window7에서 AUpdate 폰트가 깨져서 나옵니다.

(본문 없음 — 원문 확인 필요)

잡석기초의 허용지지력 산정

Q : 기초형식에서 잡석기초를 적용하였는데 지지력 검토의 허용지지력 산정에서는 반영되지 않습니다. A : 잡석기초는 기초의 지지력 검토 및 계산서 다른부분에 적용되지 않으며 도면과 수량에만 반영하고 있습니다. 기초치환에 대한 허용지지력 산정은 지원하지않아 직접기초와 동일하게 계산되고 있으며 지지력확보를 위한 잡석치환을 적용하실 경우는 치환후에 적용할 허용지지력을 기초부설정에서 직접 입력하셔야 합니다.

지진시 해석에서 오류가 발생합니다.

Q : 상시해석은 정상적으로 진행되나 지진시 해석에서 오류가 발생합니다. A : 응답변위법을 이용한 지진해석시 오류가 발생하는 경우가 있습니다. 응답변위법은 지진에 의한 변위를 산정하여 그에 해당하는 정적하중을 재하하여 해석하는 방법으로 지진시 변위 산정시 각 토층별 N치가 반영되는데 N치가 0일 경우는 변위산정에 오류가 발생하기 때문에 N치는 1이상 입력하셔야 해석이 가능합니다.

내측인장 검토시 철근량 누락

Q : 절점부에 스터럽철근을 배치하였는데도 철근량이 0으로 나와 절점부 내측인장검토에서 N.G가 발생합니다. A : 절점부 스터럽철근은 주철근 및 헌치철근을 감는 전단철근(스터럽)형태로 배치됩니다. 따라서 전단철근 메뉴까지 진행되어야 간격이 적용되고 철근량 검토가 가능합니다. 절점부 스터럽 철근은 해당 벽체의 전단철근 구간수와 동일하게 반영되므로 참고하시기 바랍니다. 또한 입력에 따라 내측인장검토에서 스터럽철근이 검토되지 않을경우 전단철근 설정을 확인하시면 정상적으로 반영됩니다.

FAQ

Common sticking points, collected. If yours isn't solved here, ask below.

Last updated 2026-09-24

Images, PDF, design files (.stm, .acu, dwg, dxf, …)

AAbutPier계산Views 02013-10-26 02:10
도로교설계기준 2010 하부 관련 주요 변경항목 (2005 기준과 비교)
* 도로교설계기준 2010 관련 변경된 사항입니다. (2005 기준과 비교) 일반사항은 대부분 반영되었고 가장많은부분이 변경된 6.8콘크리트교 설계 부분도 교각설계 및 내진모델링뿐 아니라 부록에서 제시하고 있는 연성도 설계를 지원하도록 반영되었습니다. ▷ 2.3.3(2) 탄성계수 및 포…
* 도로교설계기준 2010 관련 변경된 사항입니다. (2005 기준과 비교) 일반사항은 대부분 반영되었고 가장많은부분이 변경된 6.8콘크리트교 설계 부분도 교각설계 및 내진모델링뿐 아니라 부록에서 제시하고 있는 연성도 설계를 지원하도록 반영되었습니다. ▷ 2.3.3(2) 탄성계수 및 포아송비 변경 ▷ 4.2.3.2(1) 철근의 항복강도는 500MPa보다 큰값으로 설계할 수 없다. 다만 전단철근의 항복강도는 400MPa보다 큰값으로 설계할 수 없다. ▷ 4.3.7.1(1) 압축부재의 축방향 철근량은 기둥 전체 단면적의 1%이상 6%이하이어야 한다 ▷ 4.3.9(1) 교량 하부구조의 온도 및 수축철근의 단면적은 0.0015hs이상이어야하며, h는 단위m당 1800mm2보다 크게 취할필요는 없다. ▷ 지배단면에 따른 강도감소계수 적용(P-M상관개념) ▷ 4.4.6.2(2)압축부재에서의 전단식 변경 ▷ 4.4.6.3(5)최소전단철근식 변경 ▷ 4.4.6.9 깊은 보에 대한 전단설계 (KCI2007반영) (3) 깊은보의 Vn 변경 (4) 최소철근량 변경 ▷ 4.4.7.5(2) 최소비틀림 철근량 (Av+2At)=0.0625√(fck)bws/fyt 단 0.35bws/fyt이상 (KCI2007반영) ▷ 4.4.9.4 균열의 검토 (3)콘크리트 인장 연단에 가장 가까이 배치된 휨철근의 중심간격 s는 다음 이하 (KCI2007반영) s=375(210/fs)-2.5tc, s=300(210/fs) ▷ 6.8.2.2 교각의 휨 강성 --------------------------------------------------------------------------AAbutPier2014 ▷ 6.8.2.3 교각의 P-△효과 신설 --------------------------------------------------------------------AAbutPier2014 ▷ 6.8.2.4 교각의 설계 휨강도 신설 ▷ 6.8.2.5 교각의 최대 소성힌지력 신설 ▷ 6.8.2.6 교각의 설계전단강도 신설 ▷ 6.8.3.1 일반사항 신설(벽식교각에 대한 사항) ▷ 6.8.3.2 단부구역과 소성힌지 구역의 설계 신설 ▷ 6.8.3.3 축방향 철근과 횡방향 철근 신설 ▷ 6.8.3.4 소성힌지 구역에서의 심부구속 횡방향 철근 변경 ▷ 부록Ⅰ. 철근콘크리트 기둥의 연성도 내진설계 신설------------------------------------------------AAbutPier2014
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AAbutPier계산Views 02013-10-25 22:13
2009년 정기패치 및 2009년 주요기능 업그레이드 사항
AAbutPier2007  12월 정기패치 사항 및 2009년 주요기능 업그레이드 사항에 대해서 고객님들께 공지를 통해서 알려드립니다. 고객님들께 보다 나은 서비스를 제공할수 있도록 노력하는 한길아이티가 되겠습니다. 주요업그레이드 사항은 첨부파일을 참고하시기 바랍니다.
AAbutPier2007  12월 정기패치 사항 및 2009년 주요기능 업그레이드 사항에 대해서 고객님들께 공지를 통해서 알려드립니다. 고객님들께 보다 나은 서비스를 제공할수 있도록 노력하는 한길아이티가 되겠습니다. 주요업그레이드 사항은 첨부파일을 참고하시기 바랍니다.
- AAbutPier2007_2009년주요업그레이드.xlsx (36 KB)
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AAbutPier도면Views 02013-10-25 19:45
도면간소화 타입 철근 상세 및 집계표 지원
안녕하세요. 한길아이티입니다. 도면간소화 타입 철근 집계표는 AAbutPier에 우선 반영했습니다. 1월중에는 한길 전 제품에 반영될 예정입니다. 철근 재료표는 기존 방식과 신규 방식 두가지를 옵션에 의해서 선택할 수 있도록 지원했습니다. 2013년 1월 7일 이후 버전으로 AAbutP…
안녕하세요. 한길아이티입니다. 도면간소화 타입 철근 집계표는 AAbutPier에 우선 반영했습니다. 1월중에는 한길 전 제품에 반영될 예정입니다. 철근 재료표는 기존 방식과 신규 방식 두가지를 옵션에 의해서 선택할 수 있도록 지원했습니다. 2013년 1월 7일 이후 버전으로 AAbutPier2007 을 업데이트 하신 후 확인해 보시기 바랍니다. 감사합니다.
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AAbutPier입력Views 02013-10-25 19:31
Tip,Tech 게시!!!
안녕하세요! 한길아이티 입니다. AAbutPier2007을 사용하시는데 도움을 드리고자 [홈페이지-자료실-다운로드-사용설명서-AAbutPier2007-AAbutPier2007(Tip,Tech)] 를 게시하였습니다. 압축파일( AAbutPier2007(Tip,Tech).zip ) 안에 있…
안녕하세요! 한길아이티 입니다. AAbutPier2007을 사용하시는데 도움을 드리고자 [홈페이지-자료실-다운로드-사용설명서-AAbutPier2007-AAbutPier2007(Tip,Tech)] 를 게시하였습니다. 압축파일( AAbutPier2007(Tip,Tech).zip ) 안에 있는 "동영상코덱_TSCC.exe" 를 먼저 설치하시고 PowerPoint 파일( AAbutPier2007(Tip&Tech).ppt )을 실행하시면 됩니다. AAbutPier2007(Tip&Tech).ppt 파일은 PowerPoint2003 에 최적화 되어 있습니다. 고객님께 좀 더 나은 서비스를 제공하기 위해 노력하는 한길이 되도록 하겠습니다. 감사합니다.
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AAbutPierViews 8632013-10-15 01:41
교육용 샘플파일입니다.
교육용 파일입니다.
교육용 파일입니다.
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ARcBridge일반입력 › 날개벽제원입력Views 1,0102013-09-30 18:24
BOX형 라멘교의 수평 날개벽 제원 입력
Q : "수직구간이 없어 L2를 입력할 수 없습니다. L1이나 sw입력값을 조정하시기 바랍니다." 메시지가 날개벽 입력중 발생하는데 수직구간이 있는데 입력이되지 않는 이유를 모르겠습니다. A : BOX형 라멘교에서 L1은 경사구간, L2는 수평구간으로 입력됩니다. 첨부그림의 경우 수직구…
Q : "수직구간이 없어 L2를 입력할 수 없습니다. L1이나 sw입력값을 조정하시기 바랍니다." 메시지가 날개벽 입력중 발생하는데 수직구간이 있는데 입력이되지 않는 이유를 모르겠습니다. A : BOX형 라멘교에서 L1은 경사구간, L2는 수평구간으로 입력됩니다. 첨부그림의 경우 수직구간이 있어 수평구간인 L2가 입력가능해 보이지만 날개벽의 길이입력 기준은 벽체 전면으로 L1연장시에 수직구간이 -값이 발생하여 입력범위를 초과하는 것입니다.
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ACulvert계산Views 2,6762013-08-31 02:45
측면마찰력 산출시 D1, D2기준
Q : 부력검토시 측면마찰력이 산정되는데 D1, D2의 적용기준은 어떻게 되나요? A : 구조물과 뒷채움흙에 발생하는 측면마찰력은 미고려하고 흙과 흙사이에 발생하는 값만 적용하고 있습니다. 일반적인 암거의 경우는 암거상단 토피가 적용되고 부력방지저판이 설치되었을 경우는 부력방지저판 상단…
Q : 부력검토시 측면마찰력이 산정되는데 D1, D2의 적용기준은 어떻게 되나요? A : 구조물과 뒷채움흙에 발생하는 측면마찰력은 미고려하고 흙과 흙사이에 발생하는 값만 적용하고 있습니다. 일반적인 암거의 경우는 암거상단 토피가 적용되고 부력방지저판이 설치되었을 경우는 부력방지저판 상단까지의 토피가 적용됩니다. 캡쳐된 그림을 참조하시기 바랍니다.
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ACulvert도면 › 주철근조립도Views 7922013-08-19 19:39
단면력도가 표기되지 않습니다.
Q : 주철근조립도에 BMD, SFD의 단면력도가 표기되지 않습니다. A : 단면력도를 출력하기 위해서는 2D Frame해석이 진행되어야 합니다. 기존에 해석된 단면이라도 파일을 재오픈하는등 해석데이터가 읽혀지지 않은 경우에는 단면력도가 표기되지 않으며 블럭이 여러개로 이루어진 암거의 …
Q : 주철근조립도에 BMD, SFD의 단면력도가 표기되지 않습니다. A : 단면력도를 출력하기 위해서는 2D Frame해석이 진행되어야 합니다. 기존에 해석된 단면이라도 파일을 재오픈하는등 해석데이터가 읽혀지지 않은 경우에는 단면력도가 표기되지 않으며 블럭이 여러개로 이루어진 암거의 경우 해석을 한 블럭에서만 수행하였다면 해석되지 않은 블럭의 주철근 조립도에는 BMD, SFD의 단면력도가 표기되지 않으므로 이 점 유의 하시기 바랍니다.
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ACulvert입력 › 구조계산Views 3,4542013-08-14 22:17
사용자 추가하중 입력
사용자 추가하중 입력 방법에 대하여 설명드리겠습니다. 사용자하중은 하중조합에서 별도 사용자하중 케이스를 만들어 조합할 수도 있고 기존 하중조합과 같이 조합되도록 할 수도 있습니다. 여기서는 박스내부에 내부수압이 작용하는 것을 추가하도록 하겠습니다. 먼저 하중정의에서 추가하중을 설정해 줍…
사용자 추가하중 입력 방법에 대하여 설명드리겠습니다. 사용자하중은 하중조합에서 별도 사용자하중 케이스를 만들어 조합할 수도 있고 기존 하중조합과 같이 조합되도록 할 수도 있습니다. 여기서는 박스내부에 내부수압이 작용하는 것을 추가하도록 하겠습니다. 먼저 하중정의에서 추가하중을 설정해 줍니다. 하단 중앙부의 [하중추가]버튼을 누르면 됩니다. 하중종류 : 하중종류를 선택하는 것으로 지진시에도 하중을 재하하시려면 지진하중을 선택하셔야만 합니다. 하중이름 : 하중이름으로 sap데이터상 하중에 대한 코멘트로 적용됩니다. 하중마크 : sap테이터상 입력되는 하중의 명칭으로서 다른 하중과 중복, 또는 sap상 고유명칭과 중복되어서는 안됩니다. 설계항목 : 하중조합시 적용되는 하중의 종류입니다. 설계항목을 제외하고는 입력후 수정되지 않으므로 잘못입력하셨다면 삭제후 재입력하셔야 합니다. 하중추가가 끝났으면 실제 하중을 추가해야합니다. 하중추가 왼쪽2번째 [추가] 버튼을 누르면 됩니다. 각 element에 작용하는 하중을 입력해주시면 됩니다. 하중타입, 재하방향, 거리등은 기타 범용프로그램과 같은 방식으로 생각하시면 됩니다. 다만, 상시와 지진시는 각기 다른 프레임해석을 실시하므로 지진시 작용하는 하중은 하중종류를 꼭 지진하중으로 선택하여 하중을 추가해주셔야 지진시에 재하됩니다. 이로서 사용자하중추가가 끝났으며 프레임해석시 입력된 하중을 확인하실 수 있습니다.
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ACulvert입력Views 1,0092013-08-07 02:34
지반고 및 지반정보 입력이 중복되는 것 같습니다.
Q : 선형정보에서 지반고 입력, 일반입력에서 지반정보, 구조계산-검토위치설정에서 지반정보 입력이 반복되고 있습니다. 어떤 곳에 입력해야하나요 A : 입력시의 정보는 먼저 입력된 데이터를 기본으로 산정하여 적용하고 있습니다. 선형정보-종단지반고를 참고하여 일반입력-지반정보 기본값적용시 …
Q : 선형정보에서 지반고 입력, 일반입력에서 지반정보, 구조계산-검토위치설정에서 지반정보 입력이 반복되고 있습니다. 어떤 곳에 입력해야하나요 A : 입력시의 정보는 먼저 입력된 데이터를 기본으로 산정하여 적용하고 있습니다. 선형정보-종단지반고를 참고하여 일반입력-지반정보 기본값적용시 EL이 생성되며 이후 상세입력-토공상세에 적용이 되는 사항이며 구조계산-검토위치설정-지반정보 기본값이 일반입력-지반정보의 값을 가지고 기본값이 되며 이후 사용자가 수정하는 구조계산-검토위치설정-지반정보의 최종입력이 각 단면계산에 적용이 됩니다.
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ROADTAC일반Views 1,4112013-07-10 19:59
동결심도 변경
Q. 동결심도가 변경되었다고 하는데 로드택에 반영이 되었나요? A. 동결심도관련 변경사항은 없으며 2014년에 변경된 기준이 나올 예정입니다.
Q. 동결심도가 변경되었다고 하는데 로드택에 반영이 되었나요? A. 동결심도관련 변경사항은 없으며 2014년에 변경된 기준이 나올 예정입니다.
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ROADTAC일반Views 1,1652013-07-10 19:57
한국형 포장 설계법
Q. 로드택에는 한국형 포장설계법을 지원하고 있나요? A. 한국형 포장 설계법은 로드택에서 지원되지 않고 있으며, "건설기술연구원"에서 프로그램을 무료로 제작하여 배포하고 있습니다.
Q. 로드택에는 한국형 포장설계법을 지원하고 있나요? A. 한국형 포장 설계법은 로드택에서 지원되지 않고 있으며, "건설기술연구원"에서 프로그램을 무료로 제작하여 배포하고 있습니다.
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ATempViews 8762013-07-08 19:04
ATempExcelBM.dll 파일이 없습니다.
Q. ATempExcelBM.dll 파일이 없습니다. A. 첨부된 파일을 실행파일이 있는 폴더에 넣어주세요.
Q. ATempExcelBM.dll 파일이 없습니다. A. 첨부된 파일을 실행파일이 있는 폴더에 넣어주세요.
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ACulvert도면 › 주철근조립도Views 1,2392013-07-01 18:28
차도부에 철근이음 적용
Q : 차도부에 철근이음을 적용했는데 철근상세와 배치에 오류가 발생합니다. A : 지하차도는 1련 또는 2련을 지원하고 있으며 2련 적용시에는 좌측과 우측에서 발생하는 이음은 각각 해당 입력에서 적용해야만 합니다.
Q : 차도부에 철근이음을 적용했는데 철근상세와 배치에 오류가 발생합니다. A : 지하차도는 1련 또는 2련을 지원하고 있으며 2련 적용시에는 좌측과 우측에서 발생하는 이음은 각각 해당 입력에서 적용해야만 합니다.
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ARcBridge구조계산서Views 1,1062013-06-26 06:10
단면검토시 헌치 유효단면
Q : 휨단면 검토시 헌치의 유효단면이 고려되나요? A : 단면검토시 헌치의 유효단면은 옵션으로 지원되고 있습니다. 또한 헌치의 단면변화를 모델링에 변단면으로 반영하는 것도 옵션으로 지원하고 있으므로 참고하시기 바랍니다.
Q : 휨단면 검토시 헌치의 유효단면이 고려되나요? A : 단면검토시 헌치의 유효단면은 옵션으로 지원되고 있습니다. 또한 헌치의 단면변화를 모델링에 변단면으로 반영하는 것도 옵션으로 지원하고 있으므로 참고하시기 바랍니다.
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ARcBridge구조계산서Views 1,2872013-06-26 06:09
모델링시 강역설정
Q : 강역구간 적용에 무한강성과 EndOffset적용이 있습니다. 어떻게 다른 것인가요? A : 무한강성을 적용하는데있어 두가지 방법을 지원하고 있습니다. 무한강성은 강역구간까지 부재를 따로 생성하여 해당부재에 100m4의 큰 강성을 적용하여 모델링하는 것이고 EndOffset은 부재…
Q : 강역구간 적용에 무한강성과 EndOffset적용이 있습니다. 어떻게 다른 것인가요? A : 무한강성을 적용하는데있어 두가지 방법을 지원하고 있습니다. 무한강성은 강역구간까지 부재를 따로 생성하여 해당부재에 100m4의 큰 강성을 적용하여 모델링하는 것이고 EndOffset은 부재를 따로 생성하지 않고 강역이 적용되는 부재에 solver의 EndOffset기능을 이용하여 강역을 적용시킨 것입니다. 모델링에 따라 두가지 방법에서 solver의 적용에 따른 경고 등이 발생할 수 있으며 해석결과도 차이가 발생할 수 있으나 그 차이는 크지 않은 것으로 파악하고 있습니다. 또한 해석후 단면력도의 표기에서도 무한강성에 해당하는 부재는 단면력이 표현되나 EndOffset해당하는 부재는 단면력을 표현하지 않으므로 해석결과를 파악하는데 좀 더 유리한 면이 있습니다.
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ACulvertViews 8062013-06-12 02:37
Window7에서 AUpdate 폰트가 깨져서 나옵니다.
(본문 없음 — 원문 확인 필요)
(본문 없음 — 원문 확인 필요)
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ACulvert계산Views 1,8462013-06-08 00:59
잡석기초의 허용지지력 산정
Q : 기초형식에서 잡석기초를 적용하였는데 지지력 검토의 허용지지력 산정에서는 반영되지 않습니다. A : 잡석기초는 기초의 지지력 검토 및 계산서 다른부분에 적용되지 않으며 도면과 수량에만 반영하고 있습니다. 기초치환에 대한 허용지지력 산정은 지원하지않아 직접기초와 동일하게 계산되고 있…
Q : 기초형식에서 잡석기초를 적용하였는데 지지력 검토의 허용지지력 산정에서는 반영되지 않습니다. A : 잡석기초는 기초의 지지력 검토 및 계산서 다른부분에 적용되지 않으며 도면과 수량에만 반영하고 있습니다. 기초치환에 대한 허용지지력 산정은 지원하지않아 직접기초와 동일하게 계산되고 있으며 지지력확보를 위한 잡석치환을 적용하실 경우는 치환후에 적용할 허용지지력을 기초부설정에서 직접 입력하셔야 합니다.
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ACulvert계산Views 1,2942013-06-07 18:34
지진시 해석에서 오류가 발생합니다.
Q : 상시해석은 정상적으로 진행되나 지진시 해석에서 오류가 발생합니다. A : 응답변위법을 이용한 지진해석시 오류가 발생하는 경우가 있습니다. 응답변위법은 지진에 의한 변위를 산정하여 그에 해당하는 정적하중을 재하하여 해석하는 방법으로 지진시 변위 산정시 각 토층별 N치가 반영되는데 …
Q : 상시해석은 정상적으로 진행되나 지진시 해석에서 오류가 발생합니다. A : 응답변위법을 이용한 지진해석시 오류가 발생하는 경우가 있습니다. 응답변위법은 지진에 의한 변위를 산정하여 그에 해당하는 정적하중을 재하하여 해석하는 방법으로 지진시 변위 산정시 각 토층별 N치가 반영되는데 N치가 0일 경우는 변위산정에 오류가 발생하기 때문에 N치는 1이상 입력하셔야 해석이 가능합니다.
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ACulvert계산Views 1,5002013-05-29 18:55
내측인장 검토시 철근량 누락
Q : 절점부에 스터럽철근을 배치하였는데도 철근량이 0으로 나와 절점부 내측인장검토에서 N.G가 발생합니다. A : 절점부 스터럽철근은 주철근 및 헌치철근을 감는 전단철근(스터럽)형태로 배치됩니다. 따라서 전단철근 메뉴까지 진행되어야 간격이 적용되고 철근량 검토가 가능합니다. 절점부 스…
Q : 절점부에 스터럽철근을 배치하였는데도 철근량이 0으로 나와 절점부 내측인장검토에서 N.G가 발생합니다. A : 절점부 스터럽철근은 주철근 및 헌치철근을 감는 전단철근(스터럽)형태로 배치됩니다. 따라서 전단철근 메뉴까지 진행되어야 간격이 적용되고 철근량 검토가 가능합니다. 절점부 스터럽 철근은 해당 벽체의 전단철근 구간수와 동일하게 반영되므로 참고하시기 바랍니다. 또한 입력에 따라 내측인장검토에서 스터럽철근이 검토되지 않을경우 전단철근 설정을 확인하시면 정상적으로 반영됩니다.
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