Question 1

교대 및 교각 형하공간 설정

Accepted Answer

Q : 교좌면 형하공간 기준높이와 다른 형하공간높이가 적용됩니다. A : 기본적으로 설계환경 - 설계조건 - 교좌면 형하공간 기준높이 에서 설정한 값으로 적용되나 단면변경등
수정이 되었을 경우는 기본값과 다른 값으로 적용될 수 있습니다.
이를 옵션에서 설정한 값대로 다시 맞추시려면 1. 교좌면 제원에서 블럭높이 자동계산 체크/해제 (선형자동참조시는 체크되지 않습니다. 선형참조를 수동으로 변경하신후 블럭높이 자동계산 체크/해제 하시고 다시 자동참조로 바꿔주세요) 2. 정면도 제원(교각:단면도 제원)의 단차에서 권고안을 적용하시어 형하공간에 맞도록 교좌면EL을 변경합니다. 3. 교좌면 제원에서 형하공간높이를 확인하시면 됩니다. 코핑EL에 따른 형하공간 높이를 자동계산하고 있기때문에 설정하신 형하공간에 맞도록 코

Question 2

켄틸레버형 날개벽 설치

Accepted Answer

AAbutPier의 날개벽은 입력에 따라 검토구간을 설정하고 있으며 형상과 다른 지지조건을 적용하게 될 수 있으므로 주의하셔야 합니다.
날개벽의 길이중 L1과 L2를 입력하게 되는데
이중 L1은 계산시 기초판에 지지되어 있는 길이로 적용하며
L2는 켄틸레버로 1면지지되어 있는 길이로 적용되게 됩니다.
그러나 켄틸레버 날개벽 입력시 L1을 이용하여 입력하시는 경우 계산시 의도와는 다르게 검토되는 경우가 있습니다.
따라서 켄틸레버 날개벽을 입력하실때에는 L1, H1, SW를 이용하여 입력하셔야합니다.

Question 3

거더제원 DB활용

Accepted Answer

여러개의 지간으로 이루어진 교량의 경우 표준적인 거더제원으로 이루어졌다면 상관이 없지만
표준제원이 아닌경우 지간마다 거더의 제원을 입력해야하는 수고스러움이 있습니다.
전체지간이 같은 제원이라면 [현재 SEG 동일 적용]으로 해결가능하지만
여러개의 지간에 모두 같은 제원의 거더를 적용하지 않는 경우도 많습니다.
이럴경우 거더의 단면제원을 DB에 등재해두고 해당 지간에서 등재해두었던 단면제원DB를 사용할 수 있습니다.
방법은 단면의 거더제원을 지정하신후 [현재 단면 DB 등재]를 클릭하여 단면 DB 사용자 단면 추가를 합니다.
이후 이 단면이 적용될 지간의 해당 거더에서 [단면]을 클릭하여 지정했던 단면 명칭을 선택하시면 됩니다. 이 기능은 현재 같은 파일 내에서만 사용 가능하고 지정했던 단면을 다른 과업에서도

Question 4

내부포장과 활하중이 누락되는 것 같습니다.

Accepted Answer

지하구조물의 특성상 모델링시 내부포장과 내부 활하중등의 하중은 재하되지 않도록 프로그램이 기획되었습니다. 다만 지지력 검토시에는 이러한 내부하중을 고려토록 하고 있으며 구조계산 - 검토위치설정 - 내부하중에서 입력하실 수 있습니다.

Question 5

소성설계 결과가 나오지 않습니다.

Accepted Answer

기둥해석시 소성설계를 적용할지의 여부는 옵션에서 선택하도록 되어 있습니다.
탄성설계 선택시는 탄성설계만
자동적용 선택시는 탄성설계시 OK라면 탄성설계만
소성설계 선택시는 탄성설계와 소성설계 모두 계산서에 출력하고 있으며
설계요약에서는 옵션에 상관없이 모든 설계결과에 대해 출력하고 있습니다.

Question 6

전단 검토시의 헌치 영향 비고려 사항

Accepted Answer

안녕하세요. 한길아이티입니다. 프로그램에서는 전단에 대해서 헌치의 영향을 고려치않도록
구성되어져 있습니다. (헌치의 영향을 고려하지 않으므로 d 는 슬래브두께에서 철근도심까지의 거리로 산정됩니다.)
해당 부분은 도로설계편람 2008 제5편 교량 P507-102 및
철도설계편람(토목편)-2004 콘크리트교량 P4-262 에서도 동일하게 검토되고 있다고 판단됩니다. 감사합니다.

Question 7

기둥단면검토시 교축직각 및 교축방향 B,H값이 동일합니다.

Accepted Answer

AAbutPier에서는 교축방향과 교축직각방향에 대해 B.H값은 같은 값으로 표기하고 그 단면의 각도를 표기하여 단면의 방향을 표기하고 있습니다.
계산적용도 각도가 적용된 단면으로 적용되고 있고요.
이는 합성형 단면등에 있어 그 표기를 동일하게 하기 위한 것이며 P-M상관도의 단면도 마찬가지로 단면도 자체를 회전하여 표시하고 있지는 않습니다.

Question 8

권고안을 눌러도 날개벽 배근이 되지 않습니다.

Accepted Answer

날개벽 배근시 특정부분에 배근이 되지 않는 경우가 있는데요
날개벽은 [철근 직경 및 배근 선택사항]에서 각 구간별로 철근직경과 간격을 입력해주셔야 합니다.
[철근 직경 및 배근 선택사항]에서 권고안 적용하시면 정상적인 날개벽 배근을 확인하실 수 있습니다.

Question 9

2CYCLE철근을 연결하고 싶어요

Accepted Answer

2cycle은 기본적으로 모멘트에 저항하는 부분만 배치하도록 되어 있습니다만
1cycle처럼 끊어지지않고 연결된 형태를 원하시는 경우는 다음과 같이 작업하시면 됩니다. 벽체 및 슬래브에서 체크하신부분에 철근이 설치되는 것이며 체크해제 되었을때 철근을 연결하지않고 있습니다.
전체구간에 철근을 배치하시려면 전체체크 또는 이음수를 조정하여 체크해제된 구간이 없도록 하시면 됩니다. 이때 이음위치는 경우에따라 1cycle과 겹치지 않도록 조정하셔야 할 수도 있으며 배근도면옵션에서 [입력부 전개도 보기]를 체크하시면 전개도를 확인하시면서 이음 위치를 조정하실 수 있습니다.

Question 10

관용해석시 연속부 검토가 안되나요?

Accepted Answer

Q : 관용해석시에 예전에는 연속부 검토가 되는데 왜 2010에서는 안되나요? A : 사용자 분께서 잘못 알고 계시는것 입니다. 예전 버전에서는 계산서 출력시 관용해석 격자해석을 무조건 둘다 출력해주었기 때문에 그런 오해를 하실 수 있습니다. 관용법 자체 계산에서는 슬래브 연속부 검토를 할 수 없는 계산 방식입니다. 관용법은 연속교나 단경간이나 무조건 하나에 Beam으로 보고 해석 하는 방식이기 때문에 부 모멘트가 발생하지 않습니다. 이런 이유로 연속부 검토에 필요한 부 모멘트가 없으므로 격자 해석에서만 이루어지고 있습니다. * 연속지점부 검토가 필요하실 경우 "바닥판 계산 >> 설계조건 >> 설계환경 >> 본체 반력 산출방법" 옵션에서 "격자해석" 또는 "격자+관용해석" 을 선택하셔야 하며 이 경우 구조계

Question 11

상하행교량에서 한쪽방향 주철근을 바꾸면 다른쪽 방향도 변환됩니다

Accepted Answer

상하행교량은 기본적으로 동일한 철근제원으로 입력되도록 되어 있습니다.
이는 옵션선택으로 변경할 수 있는 사항으로 설계 환경 입력 - 설계선택사항 - 철근배치에서 변경하실 수 있습니다.

Question 12

신축이음의 다웰바를 벽체와 상부슬래브에서 빼고 싶어요.

Accepted Answer

신축이음위치에서의 다웰바 적용여부는 옵션선택가능합니다.

Question 13

교좌면 높이가 비정상적으로 적용될 경우

Accepted Answer

교좌면 높이가 비정상적으로 출력되는 경우가 있습니다.
제원에 -1.$가 적용되는 등의 오류가 있을 경우도 있는데요
교좌면의 높이를 제대로 인식하지 못하고 있는 것으로 교좌면 높이를 재설정해주시면 됩니다.
1. 교좌면 제원에서 선형참조를 수동으로 변경 2. [블럭높이 자동계산]을 체크/해제
3. 선형참조 자동으로 변경
4. 정면도 제원 또는 단면도 제원 확인

Question 14

5.반력산정(관용)에 표현된 활하중 Max는 뭐에요.

Accepted Answer

Q) 관용해석 활하중이 "5.반력산정(관용)" 쉬트에 있는 "활하중 Max"값과 "6.반력비교" 쉬트의 활하중 최대 반력값이 달라요. "5.반력산정(관용)"에 표현된 활하중 Max는 뭐에요. A) "6. 반력비교" 쉬트의 값은 각 교량받침에 작용되는 최대 케이스를 표현한 값입니다. 이것은 "5. 반력산정(관용)"의 "받침 검토용"에 적용된 활하중과 같습니다. 다만 그 위쪽에 있는 "활하중 Max" 값은 활하중 최대시 즉 만재하시에 해당합니다. "6. 반력비교" 쉬트 "6.4 하부 설계시 반력 비교"의 "2) 만재하시"의 값과 동일합니다. 이름이 다소 혼란을 주고 있습니다만 정상입니다.

Question 15

락을 인식하지 못할경우

Accepted Answer

프로그램 사용중 갑자기 락을 인식하지 못하는 경우가 있습니다. 이럴경우 대부분 락드라이버가 충돌 또는 드라이버 오류가 발생한 것인데요 해결방법은 락드라이버를 재설치하시면 90%이상 해결됩니다. 먼저 제어판-프로그램 추가/제거 에서 Santinel System Driver Installer을 선택하여 제거해주고 재부팅후 AUpdate프로그램을 실행시키셔서 [락 드라이버 설치]를 눌러 드라이버를 설치해 주시면 락이 인식되어 프로그램 실행이 가능합니다.

Question 16

철근재료표 철근의 길이, 갯수가 상이합니다

Accepted Answer

최초 구조물 설정후 구조물의 사이즈나 철근배치, 제원을 수정하시게 되면 철근재료표가 수정되어야 하는데요
철근재료표는 자동으로 재설정되지 않으며 철근제원에서 기본값 또는 전체기본값을 적용하시어 바뀐사항을 적용해 주셔야 철근이 수정됩니다.

Question 17

활동방지벽이 적용되지 않습니다.

Accepted Answer

옹벽식 날개벽의 활동방지벽은 시종점에 모두 적용이 되어야만 적용됩니다.
사이즈가 다르더라도 시종점 모두 입력하셔야 그걸 기준으로 생성됩니다.

Question 18

sbi 2개이상 불러올 경우

Accepted Answer

통합교량정보(sbi)를 2개 이상 불러 올 경우 주의사항 1. 기존교량과 추가 교량의 중심 선형이 같아야 함.
2. 확폭 교량을 여러개 불러올 경우에는 각각의 sbi에는 전체교랴에 사용된 선형이 모두 포함되어야 함.
3. 추가 교량의 시점이 기존 교량의 종점보다 크거나 같아야 함.
4. 추가 교량의 시점 Station이 기존 교량의 종점 Station보다 크거나 같아야 함.
5. 추가되는 교량을 포함함 전체 세그의 개수가 100개 이하 이어야 함.

Question 19

차도부 고정하중 산정

Accepted Answer

차도부의 고정하중은 Self weight로만 재하됩니다.
설셰선택사항의 차도부 모델링 포함여부를 포함으로 적용하여 모델링을 고려하실때만 자중으로 고려되며
자동으로 추가하중으로는 고려되지않습니다.
차도부의 하중이 클경우에는 사용자께서 하중을 추가해주셔야 합니다.

Question 20

일반도와 구조도의 벽체 높이가 상이합니다.

Accepted Answer

U-TYPE설계시 구조도의 벽체높이가 입력한 값과 다르게 적용되는 경우가 있습니다. 신축이음이 적용되어 분할된 경우 그러한데요 이는 신축이음 위치를 기준으로 벽체의 높이를 설정하기 때문입니다. 실제적으로 상,하단 경사를 갖는 U-TYPE에서 신축이음 좌우의 벽체높이는 연속성을 갖는다면 신축이음의 길이에 의한 값만큼 높이차이가 발생하게 됩니다. 동일하게 적용된다면 실제로는 단차가 발생되게 되고요 때문에 전개도상 벽체높이는 입력값과는 약간의 차이가 발생하며 이는 벽체의 높이 변화가 클수록 그 값이 크게 됩니다.