신축이음 검토 누락

Q : 계산서 출력시 신축이음을 체크하였는데 계산서확인시는 출력되지 않습니다. A : 신축이음 검토는 해당블럭의 시점 신축이음에 대해 실시하고 있습니다. 2개블럭으로 이루어진 암거라면 뒤에 위치한 블럭에서 출력가능합니다.

수량산출시 셀 참조

수량산출시 수량산출옵션에서 집계표간 셀 참조 옵션을 선택하시면 엑셀 수량산출서 출력시 집계표가 셀 참조되어 출력됩니다. 일부 산출근거를 따로 생성하지 않는 수량등은 참조되지 않습니다.

수량산출시 셀참조

수량산출시 수량산출옵션에서 집계표간 셀 참조 옵션을 선택하시면 엑셀 수량산출서 출력시 집계표가 셀 참조되어 출력됩니다. 일부 산출근거를 따로 생성하지 않는 수량등은 참조되지 않습니다.

Q : 교대 및 교량 검토시 지반정보 입력에서 적용하였던 위치의 지반정보가 아닌 다른 위치의 지반정보가 적용됩니다. A : 교대 및 교각의 지반정보는 각 구조물의 단면도 제원에서 해당되는 지반정보를 선택하여 적용하시는 것입니다.

sap데이터에 지진하중이 누락됩니다.

지진하중은 내진해석후 단면력을 교량받침 및 기둥에 작용하는 단면력으로 적용하도록 되어 있으며 내진해석방법을 사용자입력으로 설정시에는 직접 입력하시게 됩니다. 이 단면력은 프레임해석시 고려되지않으며 프레임해석후 계산시에 합산하여 적용하는 값입니다.

부력방지앵커 설치시 앵커력 고려

부력방지앵커 설치시에는 앵커력을 입력하여 프레임해석시 앵커를 하중으로 고려합니다. 앵커력 입력후에는 하중조합 및 하중정의에서 기본값을 적용하여야 조합 및 하중이 변경됩니다.

Q : [배근입력]-[헌치,단절점부 및 브래킷]-[헌치철근]탭에서 헌치철근에 대한 철근형태(X형, V형, Y형, ㄱ형, /형)를 선택할 수 있도록 되어있는데 어떤것인지 궁금합니다. A : 헌치철근의 형태는 헌치의 형태에 따라 적용됩니다. ㄱ형, /형의 경우는 사각헌치, X형, Y형의 경우는 중간벽체부등 적용되는 헌치에 따라 그 형상이 다릅니다. 해당 헌치에 대해 상세를 변경해 보시면 바로 변경되며 변경되지 않는 경우는 따로 지원하지 않아 기본형태로 적용되는 것입니다.

Input 파일 생성시 오류

Q : Sap Input 파일 생성 버튼 클릭시 sap data파일이 뜨지않고 ACulvet2010의 설치폴더가 뜹니다. A : sap data파일을 볼 수 있는 편집프로그램인 AEDIT의 경로가 제대로 설정되지 않았기 때문입니다. 옵션 - 설정 - 기본 Editor설정에서 AEDIT.EXE를 선택해주시면 Sap Input 파일 생성 버튼 클릭시 정상적으로 sap data파일이 뜨게 됩니다.

날개벽 B구간 N.G발생

Q : 날개벽 B구간의 단면력이 커서 N.G가 발생합니다. A : 현재 날개벽검토는 관용해석법과 3D plate해석중 선택하여 실시하도록 되어있습니다. 관용해석법의 경우 도로교 설계기준에 제시된 먼저 첨부된 그림과 같은 형태의 날개벽을 관용해석법에 따라 해석하고 있으며 날개벽 B구간의 경우 D구간의 영향을 받는경우에 대한 검토가 되어 있지 않습니다. 때문에 B구간 설계시 D구간의 영향이 없는것으로 검토되었던 성과품이 대부분이었습니다. 하지만 두번째 첨부와 같은 날개벽은 B구간 설계시 D구간의 영향을 무시할 수 없다는 사용자분들의 의견을 참고하여 2007에서는 현재와 같이 D구간의 영향을 고려하였으며 관용해석법을 보완하여 3D plate해석을 추가하고 사용자가 선택 사용할 수 있도록 하였습니다. D구간이 큰

Midas를 이용한 Plate해석시 유의사항

Plate해석시 교량받침검토등에서는 각 케이스별 반력이 필요하기 때문에 조합된 데이터뿐아니라 각 하중케이스별 데이터도 필요합니다. 따라서 anl 파일을 출력하기위한 text output의 LoadSet 에서 [Select All]을 선택하셔서 각 하중케이스별 데이터를 포함해주셔야합니다. 또한 이후 반력데이터도 포함하여 anl파일을 생성해주셔야 합니다.

엑셀출력시 오류

엑셀에서 시트명을 만들때 길이 제한(31자)이 있습니다. 첨부한 그림에 표시한 시트명 때문에 죽는것인데요, 교량이나 교대, 교각명을 너무 길지 않게 수정해야 합니다.

사교일 경우 주철근 배치방법이 하나만 활성화 되요.

Q) 배근정보의 사교시 주철근 배치방법이 하나만 활성화 되요. A) 사교 배근 방식에는 여러가지가 있을 수 있습니다만 상부 프로그램에서 지원하는 방식은 교축직각방향으로 배근하고 나머지 부분은 사보강하는 방식만 지원하고 있습니다. 물론 처음에는 다양한 방식으로 하려고 했습니다만 현재 지원을 못하고 있습니다.

일반부 배력철근 간격이 비활성화 되어 있습니다.

Q) 일반부 배력철근 간격이 비활성화 되어 있습니다. A) 확폭 교량의 경우는 시점부의 철근 간격이 자동으로 벌어지는 방식입니다. 따라서 일반부는 비활성화 됩니다. 현재로는 별도로 간격을 조정하실 수 는 없습니다.

경사지간의 고려시 지간길이

구조계산 - 설계조건 -설계선택사항의 [사각암거의 경사지간 고려]를 체크하시면 경사지간을 고려한 모델링을 생성하게 됩니다. 그런데 이때 생각하셨던 것과 지간길이가 다르게 적용되시는 경우가 있습니다. 이는 도로교 설계기준 4.8.3.2의 경사지간 고려에 따른것으로 l=ls (ls/B≥1.5) l=(ls+ln)/2 (ls/B<1.5) 에 따라 계산된 것입니다.

교대 일반도에 상세A가 표기되지 않습니다.

교대 일반도의 상세A는 접속슬래브와 교대 상부의 연결을 표현하는 상세로 정면도 제원 [상세입력]에서 선택해주셔야 합니다. 상세A 표기와 관련한 동영상을 첨부하니 참고하시기 바랍니다.

날개벽 상단에 포장단차 적용

날개벽 입력시 방호벽설치를 위한 포장단차를 고려할 수 있도록 변경하였습니다. 2009.12 도로공사 설계방침 설계처-6298 [교대부 방호벽 상단EL. 일치방안 검토]를 적용할 수 있도록 한 것이며 날개벽 제원에서 포장에 의한 단차인 HP값을 적용하시면 됩니다.

교량의 Station이 선형을 벗어 날 수 있습니다.

"교량의 Station이 선형을 벗어 날 수 있습니다." 메시지가 출력되는 것은 교량의 일부가 선형을 벗어나는 것입니다. 교량시종점이 선형내에 있다고 해도 상기와 같은 메시지가 출력될 수 있습니다. 그 원인은 다음과 같습니다. 1. 평면선형은 교량 시종점보다 길게 입력되었지간 종단선형, 좌우측 편경사 선형이 짧은경우 2. 교량에 사각이 적용되어 실제 교량의 station이 선형을 벗어나는 경우 3. 날개벽이나 기초가 선형을 벗어나는 경우 모든 구조물이 선형내에 있어야만 선형을 참조하여 구조물의 방향을 고려할 수 있으므로 선형은 구조물시종점보타 충분히 크게 입력해주시는 것이 오류를 방지할 수 있는 방법입니다.

곡선교인데요. 각 거더별로 길이를 변화시길 수 있나요?

Q) 곡선교인데요. 각 거더별로 길이를 변화시길 수 있나요? A) 프리플렉스 교량의 경우에는 한 경간내에서 거더별로 길이를 변경하는 경우가 있습니다. 하지만 ABeamDeck 에서 지원하는 거더는 한 경간내에서 거더 길이가 동일한 PSC 거더만 지원됩니다.

거더 시종점 기울기 적용 옵션 설명 그림

거더 배치시 시종점 기울기 적용 옵션에 대한 그림입니다. 초기값에서는 "교대부 거더 시종점의 축소부 적용" 옵션은 빠져있는 상태입니다.

FAQ

자주 막히는 지점을 모았습니다. 여기서 안 풀리면 아래에서 물어보세요.

최종 수정 2026-09-24

이미지·PDF·설계파일(.stm·.acu·dwg·dxf 등)

ACulvert계산조회 8832011-11-24 00:11
신축이음 검토 누락
Q : 계산서 출력시 신축이음을 체크하였는데 계산서확인시는 출력되지 않습니다. A : 신축이음 검토는 해당블럭의 시점 신축이음에 대해 실시하고 있습니다. 2개블럭으로 이루어진 암거라면 뒤에 위치한 블럭에서 출력가능합니다.
Q : 계산서 출력시 신축이음을 체크하였는데 계산서확인시는 출력되지 않습니다. A : 신축이음 검토는 해당블럭의 시점 신축이음에 대해 실시하고 있습니다. 2개블럭으로 이루어진 암거라면 뒤에 위치한 블럭에서 출력가능합니다.
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ARcBridge수량산출서조회 9812011-11-23 22:44
수량산출시 셀 참조
수량산출시 수량산출옵션에서 집계표간 셀 참조 옵션을 선택하시면 엑셀 수량산출서 출력시 집계표가 셀 참조되어 출력됩니다. 일부 산출근거를 따로 생성하지 않는 수량등은 참조되지 않습니다.
수량산출시 수량산출옵션에서 집계표간 셀 참조 옵션을 선택하시면 엑셀 수량산출서 출력시 집계표가 셀 참조되어 출력됩니다. 일부 산출근거를 따로 생성하지 않는 수량등은 참조되지 않습니다.
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ACulvert수량조회 1,1012011-11-23 22:38
수량산출시 셀참조
수량산출시 수량산출옵션에서 집계표간 셀 참조 옵션을 선택하시면 엑셀 수량산출서 출력시 집계표가 셀 참조되어 출력됩니다. 일부 산출근거를 따로 생성하지 않는 수량등은 참조되지 않습니다.
수량산출시 수량산출옵션에서 집계표간 셀 참조 옵션을 선택하시면 엑셀 수량산출서 출력시 집계표가 셀 참조되어 출력됩니다. 일부 산출근거를 따로 생성하지 않는 수량등은 참조되지 않습니다.
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AAbutPier수량조회 9932011-11-23 22:38
집계표 셀 참조
수량산출시 수량산출옵션에서 집계표간 셀 참조 옵션을 선택하시면 엑셀 수량산출서 출력시 집계표가 셀 참조되어 출력됩니다. 일부 산출근거를 따로 생성하지 않는 수량등은 참조되지 않습니다.
수량산출시 수량산출옵션에서 집계표간 셀 참조 옵션을 선택하시면 엑셀 수량산출서 출력시 집계표가 셀 참조되어 출력됩니다. 일부 산출근거를 따로 생성하지 않는 수량등은 참조되지 않습니다.
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AAbutPier입력조회 7972011-11-23 19:28
지반정보 적용
Q : 교대 및 교량 검토시 지반정보 입력에서 적용하였던 위치의 지반정보가 아닌 다른 위치의 지반정보가 적용됩니다. A : 교대 및 교각의 지반정보는 각 구조물의 단면도 제원에서 해당되는 지반정보를 선택하여 적용하시는 것입니다.
Q : 교대 및 교량 검토시 지반정보 입력에서 적용하였던 위치의 지반정보가 아닌 다른 위치의 지반정보가 적용됩니다. A : 교대 및 교각의 지반정보는 각 구조물의 단면도 제원에서 해당되는 지반정보를 선택하여 적용하시는 것입니다.
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AAbutPier계산 › 교각 › MODELING조회 1,0452011-11-16 19:32
sap데이터에 지진하중이 누락됩니다.
지진하중은 내진해석후 단면력을 교량받침 및 기둥에 작용하는 단면력으로 적용하도록 되어 있으며 내진해석방법을 사용자입력으로 설정시에는 직접 입력하시게 됩니다. 이 단면력은 프레임해석시 고려되지않으며 프레임해석후 계산시에 합산하여 적용하는 값입니다.
지진하중은 내진해석후 단면력을 교량받침 및 기둥에 작용하는 단면력으로 적용하도록 되어 있으며 내진해석방법을 사용자입력으로 설정시에는 직접 입력하시게 됩니다. 이 단면력은 프레임해석시 고려되지않으며 프레임해석후 계산시에 합산하여 적용하는 값입니다.
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ACulvert계산조회 1,3572011-11-11 19:31
부력방지앵커 설치시 앵커력 고려
부력방지앵커 설치시에는 앵커력을 입력하여 프레임해석시 앵커를 하중으로 고려합니다. 앵커력 입력후에는 하중조합 및 하중정의에서 기본값을 적용하여야 조합 및 하중이 변경됩니다.
부력방지앵커 설치시에는 앵커력을 입력하여 프레임해석시 앵커를 하중으로 고려합니다. 앵커력 입력후에는 하중조합 및 하중정의에서 기본값을 적용하여야 조합 및 하중이 변경됩니다.
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ACulvert조회 5,4052011-11-10 02:50
헌치철근형태
Q : [배근입력]-[헌치,단절점부 및 브래킷]-[헌치철근]탭에서 헌치철근에 대한 철근형태(X형, V형, Y형, ㄱ형, /형)를 선택할 수 있도록 되어있는데 어떤것인지 궁금합니다. A : 헌치철근의 형태는 헌치의 형태에 따라 적용됩니다. ㄱ형, /형의 경우는 사각헌치, X형, Y형의 경…
Q : [배근입력]-[헌치,단절점부 및 브래킷]-[헌치철근]탭에서 헌치철근에 대한 철근형태(X형, V형, Y형, ㄱ형, /형)를 선택할 수 있도록 되어있는데 어떤것인지 궁금합니다. A : 헌치철근의 형태는 헌치의 형태에 따라 적용됩니다. ㄱ형, /형의 경우는 사각헌치, X형, Y형의 경우는 중간벽체부등 적용되는 헌치에 따라 그 형상이 다릅니다. 해당 헌치에 대해 상세를 변경해 보시면 바로 변경되며 변경되지 않는 경우는 따로 지원하지 않아 기본형태로 적용되는 것입니다.
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ACulvert조회 1,8632011-11-10 00:05
Input 파일 생성시 오류
Q : Sap Input 파일 생성 버튼 클릭시 sap data파일이 뜨지않고 ACulvet2010의 설치폴더가 뜹니다. A : sap data파일을 볼 수 있는 편집프로그램인 AEDIT의 경로가 제대로 설정되지 않았기 때문입니다. 옵션 - 설정 - 기본 Editor설정에서 AEDIT.…
Q : Sap Input 파일 생성 버튼 클릭시 sap data파일이 뜨지않고 ACulvet2010의 설치폴더가 뜹니다. A : sap data파일을 볼 수 있는 편집프로그램인 AEDIT의 경로가 제대로 설정되지 않았기 때문입니다. 옵션 - 설정 - 기본 Editor설정에서 AEDIT.EXE를 선택해주시면 Sap Input 파일 생성 버튼 클릭시 정상적으로 sap data파일이 뜨게 됩니다.
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AAbutPier조회 2,3242011-11-09 23:41
날개벽 B구간 N.G발생
Q : 날개벽 B구간의 단면력이 커서 N.G가 발생합니다. A : 현재 날개벽검토는 관용해석법과 3D plate해석중 선택하여 실시하도록 되어있습니다. 관용해석법의 경우 도로교 설계기준에 제시된 먼저 첨부된 그림과 같은 형태의 날개벽을 관용해석법에 따라 해석하고 있으며 날개벽 B구간의 …
Q : 날개벽 B구간의 단면력이 커서 N.G가 발생합니다. A : 현재 날개벽검토는 관용해석법과 3D plate해석중 선택하여 실시하도록 되어있습니다. 관용해석법의 경우 도로교 설계기준에 제시된 먼저 첨부된 그림과 같은 형태의 날개벽을 관용해석법에 따라 해석하고 있으며 날개벽 B구간의 경우 D구간의 영향을 받는경우에 대한 검토가 되어 있지 않습니다. 때문에 B구간 설계시 D구간의 영향이 없는것으로 검토되었던 성과품이 대부분이었습니다. 하지만 두번째 첨부와 같은 날개벽은 B구간 설계시 D구간의 영향을 무시할 수 없다는 사용자분들의 의견을 참고하여 2007에서는 현재와 같이 D구간의 영향을 고려하였으며 관용해석법을 보완하여 3D plate해석을 추가하고 사용자가 선택 사용할 수 있도록 하였습니다. D구간이 큰 경우 B구간에 작용하는 단면력이 과도하게 큰 문제점이 발생하나 D구간하중에 대한 B구간의 기술적인 해석방법이 없는 상황에서는 프로그램 구현이 쉽지않습니다. 따라서 D구간이 큰 경우 3D plate해석을 통해 날개벽을 검토하심을 추천합니다.
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ARcBridge구조계산서조회 1,5102011-11-08 22:28
Midas를 이용한 Plate해석시 유의사항
Plate해석시 교량받침검토등에서는 각 케이스별 반력이 필요하기 때문에 조합된 데이터뿐아니라 각 하중케이스별 데이터도 필요합니다. 따라서 anl 파일을 출력하기위한 text output의 LoadSet 에서 [Select All]을 선택하셔서 각 하중케이스별 데이터를 포함해주셔야합니다.…
Plate해석시 교량받침검토등에서는 각 케이스별 반력이 필요하기 때문에 조합된 데이터뿐아니라 각 하중케이스별 데이터도 필요합니다. 따라서 anl 파일을 출력하기위한 text output의 LoadSet 에서 [Select All]을 선택하셔서 각 하중케이스별 데이터를 포함해주셔야합니다. 또한 이후 반력데이터도 포함하여 anl파일을 생성해주셔야 합니다.
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AAbutPier조회 7712011-11-07 19:01
엑셀출력시 오류
엑셀에서 시트명을 만들때 길이 제한(31자)이 있습니다. 첨부한 그림에 표시한 시트명 때문에 죽는것인데요, 교량이나 교대, 교각명을 너무 길지 않게 수정해야 합니다.
엑셀에서 시트명을 만들때 길이 제한(31자)이 있습니다. 첨부한 그림에 표시한 시트명 때문에 죽는것인데요, 교량이나 교대, 교각명을 너무 길지 않게 수정해야 합니다.
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ABeamDeck입력 › 철근배치조회 1,6632011-11-02 00:43
사교일 경우 주철근 배치방법이 하나만 활성화 되요.
Q) 배근정보의 사교시 주철근 배치방법이 하나만 활성화 되요. A) 사교 배근 방식에는 여러가지가 있을 수 있습니다만 상부 프로그램에서 지원하는 방식은 교축직각방향으로 배근하고 나머지 부분은 사보강하는 방식만 지원하고 있습니다. 물론 처음에는 다양한 방식으로 하려고 했습니다만 현재 지원…
Q) 배근정보의 사교시 주철근 배치방법이 하나만 활성화 되요. A) 사교 배근 방식에는 여러가지가 있을 수 있습니다만 상부 프로그램에서 지원하는 방식은 교축직각방향으로 배근하고 나머지 부분은 사보강하는 방식만 지원하고 있습니다. 물론 처음에는 다양한 방식으로 하려고 했습니다만 현재 지원을 못하고 있습니다.
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ABeamDeck입력 › 철근배치 › 배력철근간격조회 8192011-11-01 05:18
일반부 배력철근 간격이 비활성화 되어 있습니다.
Q) 일반부 배력철근 간격이 비활성화 되어 있습니다. A) 확폭 교량의 경우는 시점부의 철근 간격이 자동으로 벌어지는 방식입니다. 따라서 일반부는 비활성화 됩니다. 현재로는 별도로 간격을 조정하실 수 는 없습니다.
Q) 일반부 배력철근 간격이 비활성화 되어 있습니다. A) 확폭 교량의 경우는 시점부의 철근 간격이 자동으로 벌어지는 방식입니다. 따라서 일반부는 비활성화 됩니다. 현재로는 별도로 간격을 조정하실 수 는 없습니다.
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ACulvert계산조회 7882011-10-27 20:36
경사지간의 고려시 지간길이
구조계산 - 설계조건 -설계선택사항의 [사각암거의 경사지간 고려]를 체크하시면 경사지간을 고려한 모델링을 생성하게 됩니다. 그런데 이때 생각하셨던 것과 지간길이가 다르게 적용되시는 경우가 있습니다. 이는 도로교 설계기준 4.8.3.2의 경사지간 고려에 따른것으로 l=ls (ls/B≥1.…
구조계산 - 설계조건 -설계선택사항의 [사각암거의 경사지간 고려]를 체크하시면 경사지간을 고려한 모델링을 생성하게 됩니다. 그런데 이때 생각하셨던 것과 지간길이가 다르게 적용되시는 경우가 있습니다. 이는 도로교 설계기준 4.8.3.2의 경사지간 고려에 따른것으로 l=ls (ls/B≥1.5) l=(ls+ln)/2 (ls/B<1.5) 에 따라 계산된 것입니다.
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AAbutPier도면 › 교대일반도조회 7742011-10-27 20:08
교대 일반도에 상세A가 표기되지 않습니다.
교대 일반도의 상세A는 접속슬래브와 교대 상부의 연결을 표현하는 상세로 정면도 제원 [상세입력]에서 선택해주셔야 합니다. 상세A 표기와 관련한 동영상을 첨부하니 참고하시기 바랍니다.
교대 일반도의 상세A는 접속슬래브와 교대 상부의 연결을 표현하는 상세로 정면도 제원 [상세입력]에서 선택해주셔야 합니다. 상세A 표기와 관련한 동영상을 첨부하니 참고하시기 바랍니다.
- 상세A.avi (2.1 MB)
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AAbutPier입력조회 9892011-10-20 23:18
날개벽 상단에 포장단차 적용
날개벽 입력시 방호벽설치를 위한 포장단차를 고려할 수 있도록 변경하였습니다. 2009.12 도로공사 설계방침 설계처-6298 [교대부 방호벽 상단EL. 일치방안 검토]를 적용할 수 있도록 한 것이며 날개벽 제원에서 포장에 의한 단차인 HP값을 적용하시면 됩니다.
날개벽 입력시 방호벽설치를 위한 포장단차를 고려할 수 있도록 변경하였습니다. 2009.12 도로공사 설계방침 설계처-6298 [교대부 방호벽 상단EL. 일치방안 검토]를 적용할 수 있도록 한 것이며 날개벽 제원에서 포장에 의한 단차인 HP값을 적용하시면 됩니다.
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ARcBridge교량기본설정조회 9522011-10-19 22:54
교량의 Station이 선형을 벗어 날 수 있습니다.
"교량의 Station이 선형을 벗어 날 수 있습니다." 메시지가 출력되는 것은 교량의 일부가 선형을 벗어나는 것입니다. 교량시종점이 선형내에 있다고 해도 상기와 같은 메시지가 출력될 수 있습니다. 그 원인은 다음과 같습니다. 1. 평면선형은 교량 시종점보다 길게 입력되었지간 종단선형,…
"교량의 Station이 선형을 벗어 날 수 있습니다." 메시지가 출력되는 것은 교량의 일부가 선형을 벗어나는 것입니다. 교량시종점이 선형내에 있다고 해도 상기와 같은 메시지가 출력될 수 있습니다. 그 원인은 다음과 같습니다. 1. 평면선형은 교량 시종점보다 길게 입력되었지간 종단선형, 좌우측 편경사 선형이 짧은경우 2. 교량에 사각이 적용되어 실제 교량의 station이 선형을 벗어나는 경우 3. 날개벽이나 기초가 선형을 벗어나는 경우 모든 구조물이 선형내에 있어야만 선형을 참조하여 구조물의 방향을 고려할 수 있으므로 선형은 구조물시종점보타 충분히 크게 입력해주시는 것이 오류를 방지할 수 있는 방법입니다.
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ABeamDeck입력 › 일반입력및거더배치 › 거더제원구성조회 8582011-10-19 01:22
곡선교인데요. 각 거더별로 길이를 변화시길 수 있나요?
Q) 곡선교인데요. 각 거더별로 길이를 변화시길 수 있나요? A) 프리플렉스 교량의 경우에는 한 경간내에서 거더별로 길이를 변경하는 경우가 있습니다. 하지만 ABeamDeck 에서 지원하는 거더는 한 경간내에서 거더 길이가 동일한 PSC 거더만 지원됩니다.
Q) 곡선교인데요. 각 거더별로 길이를 변화시길 수 있나요? A) 프리플렉스 교량의 경우에는 한 경간내에서 거더별로 길이를 변경하는 경우가 있습니다. 하지만 ABeamDeck 에서 지원하는 거더는 한 경간내에서 거더 길이가 동일한 PSC 거더만 지원됩니다.
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ABeamDeck입력 › 일반입력및거더배치 › 거더배치조회 1,2192011-10-19 01:13
거더 시종점 기울기 적용 옵션 설명 그림
거더 배치시 시종점 기울기 적용 옵션에 대한 그림입니다. 초기값에서는 "교대부 거더 시종점의 축소부 적용" 옵션은 빠져있는 상태입니다.
거더 배치시 시종점 기울기 적용 옵션에 대한 그림입니다. 초기값에서는 "교대부 거더 시종점의 축소부 적용" 옵션은 빠져있는 상태입니다.
- 거더배치.xlsx (18 KB)
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