Q: 지간구성 및 좌표설정

Q : 지간구성 및 좌표설정이 제대로 됬는지 확인하고 싶습니다. A : 지간구성 및 각도설정후에는 슬래브 끝단 및 선형중심의 좌표가 생성된 것을 보실수 있는데요. 이 좌표는 실제 각 위치의 좌표로 dxf export를 통해 선형 및 종평등과 확인해 보실수 있습니다. 그 방법은 1. 도구-설정에서 입력화면 선형을 회전안함으로 선택합니다. 2. 화면에 마우스 우클릭하신후 도면내보내기를 선택 이후 DXF를 선택하시면 도면창의 내용이 dxf파일로 출력됩니다. 3. 선형이나 종평등 좌표가 살아있는 도면에서 작성한 dxf를 불러들입니다. 이때 작성된 dxf는 mm단위이므로 단위보정이 필요할 수 있습니다.

Question 1

엑셀출력시 오류

Accepted Answer

엑셀에서 시트명을 만들때 길이 제한(31자)이 있습니다. 첨부한 그림에 표시한 시트명 때문에 죽는것인데요, 교량이나 교대, 교각명을 너무 길지 않게 수정해야 합니다.

Question 2

교대 일반도에 상세A가 표기되지 않습니다.

Accepted Answer

교대 일반도의 상세A는 접속슬래브와 교대 상부의 연결을 표현하는 상세로 정면도 제원 [상세입력]에서 선택해주셔야 합니다.
상세A 표기와 관련한 동영상을 첨부하니 참고하시기 바랍니다.

Question 3

날개벽 상단에 포장단차 적용

Accepted Answer

날개벽 입력시 방호벽설치를 위한 포장단차를 고려할 수 있도록 변경하였습니다. 2009.12 도로공사 설계방침 설계처-6298 [교대부 방호벽 상단EL. 일치방안 검토]를 적용할 수 있도록 한 것이며
날개벽 제원에서 포장에 의한 단차인 HP값을 적용하시면 됩니다.

Question 4

변단면 거더적용

Accepted Answer

Q : 변단면거더로 교대와 교각위치에서의 거더높이를 다르게 적용하고 싶습니다. A : 하부검토시 상부거더의 변단면은 지원하지 않고 있습니다.
다만 슬래브 제원에서 [받침EL산출시 사용자 추가높이 적용] 옵션을 적용하시면 교각부의 받침EL산출시 추가높이를 고려하실수 있으므로 EL산정에 있어 변단면의 영향을 고려할 수 있습니다.

Question 5

철도교량 접속슬래브 설치

Accepted Answer

Q : 철도교량에 접속슬래브를 설치시 접속슬래브 검토에서 활하중이 도로하중인 DB-24가 적용됩니다. A : >철도교에 접속슬래브는 통상적으로 적용되지 않는 것으로 판단되고 있어 철도교에 대한 접속슬래브 계산은 지원이 되고 있지 않은 사항입니다.
현재 출력되고 있는 접속슬래브는 도로하중에 대한 지원만을 하고 있습니다.

Question 6

PHC말뚝의 ft 검토

Accepted Answer

Q : PHC말뚝의 ft값이 허용값인 fta보다 크게 작용하는데 OK로 나옵니다. A : PHC말뚝의 인장응력인 ft는 fta보다 그 값이 작을때를 검토하는 것으로서 -값일때 인장응력이 발생하는 것입니다.
+일때는 압축응력이 작용하므로 fta보다 큰값이기 때문에 OK판정이 적용됩니다.

Question 7

지간구성 및 좌표설정

Accepted Answer

Q : 지간구성 및 좌표설정이 제대로 &#46124;는지 확인하고 싶습니다. A : 지간구성 및 각도설정후에는 슬래브 끝단 및 선형중심의 좌표가 생성된 것을 보실수 있는데요.
이 좌표는 실제 각 위치의 좌표로 dxf export를 통해 선형 및 종평등과 확인해 보실수 있습니다.
그 방법은 1. 도구-설정에서 입력화면 선형을 회전안함으로 선택합니다.
2. 화면에 마우스 우클릭하신후 도면내보내기를 선택 이후 DXF를 선택하시면 도면창의 내용이 dxf파일로 출력됩니다.
3. 선형이나 종평등 좌표가 살아있는 도면에서 작성한 dxf를 불러들입니다.
이때 작성된 dxf는 mm단위이므로 단위보정이 필요할 수 있습니다.

Question 8

교량받침블럭이 없을경우 교량받침 하면 보강철근 설정

Accepted Answer

교량받침 블럭이 없이 코핑에 몰탈만이 배치될 경우 교량받침하면 보강철근이 자동적으로 설정되지 않으실 수 있습니다.
교량받침블럭에 대한 입력이 전혀 없을경우 교좌면 배근에서 교량받침 하면 보강철근이 자동으로 설정되지는 않습니다. 이때 교량받침 하면 보강철근 입력방법은 1. 입력항에 직접 철근의 제원을 입력하여 적용합니다. 2. 교좌면 제원에서 블럭의 평면크기만 설정하고 블럭의 높이는 0으로 처리합니다.
교좌면 배근에서 권고안을 적용하시면 설정된 블럭의 사이즈를 기본으로 배근하게 됩니다.
이후 판단에 따라 수정하시면 됩니다.

Question 9

교량받침 좌표편집시 Dxf파일 불러오기 기능

Accepted Answer

교량받침 좌표편집중 [Dxf 파일 불러오기]기능으로 교량받침좌표를 수정하실 수 있습니다. [Dxf 파일 불러오기] 기능은프로그램에서 생성된 좌표도를 기준으로 교량받침좌표의 미세조정을 위한 것입니다.
1. 교량받침배치된 도면을 dxf파일로 출력합니다.
2. 좌표표식을 원하는 좌표로 이동시킵니다.
3. dxf파일 저장후 [Dxf 파일 불러오기]로 불러들입니다. 좌표표식을 이동시 너무 많은 거리를 이동시키면 프로그램이 인식하지 못하므로 작은 거리의 이동만을 하시기 바랍니다.
[Dxf 파일 불러오기]에 대한 동영상을 첨부하니 참고하시기 바랍니다.

Question 10

날개벽 plate해석시 단면력이 너무 크게 발생됩니다.

Accepted Answer

현재 교대의 날개벽은 대부분 도로교 설계기준상의 관용적해석법을 이용하여 설계하는 것으로 알고 있습니다.
하지만 도로교설계기준상에 규정되지 않은부분들이나 기타 여러 조건때문에
plate해석에 의한 단면력을 적용하는 경우도 있습니다.
AAbutPier2007에서는 날개벽의 Plate해석을 지원하고 있는데요
plate해석의 특성상 관용해석에 의한 단면력과는 다른 결과가 나타날 수 있으며 mesh구성 및 단면형상에 따라 단면변화부등에 단면력이 집중될 수 있습니다.
이는 plate해석의 특징으로서 구조적 판단에 따라 mesh구성 및 단면력 적용을 판단하셔야 합니다. 프로그램에서는 mesh의 크기를 변경하실 수 있으며 mesh의 좌표는 모델링데이터를 직접 변경하셔야 합니다.
또한 [계산결과 보기]에서 [3D해석결과 사

Question 11

날개벽 plate해석시 결과값이 이상합니다.

Accepted Answer

Q : 화면상 Contour 값보다 [계산결과 보기]에 단면에 적용된 값이 더 큽니다.
오류가 아닌가요? A : Plate해석시 화면의 뷰는 쉘의 평균값으로 표현하고 있습니다.
이는 옵션으로 변경하실 수 있으며 [뷰 환경설정]에서 [쉘 결과값 평균값 사용]을 체크해제 하시면 각 절점값을 기준으로 표현됩니다.

Question 12

거더 배치가 되지 않습니다.

Accepted Answer

거더배치메뉴에서 거더를 자동으로 배치하실 수 있는데요 거더배치메뉴는 거더배치를 지원하는 몇가지 조건하에서만 활성화됩니다. 1. 교량기본구성에서 거더강결, 거더연속 이 아닌 SEG가 있음.
→ 거더강결과 거더연속의 형태는 거더배치를 지원하고 있지 않습니다. 2. 횡단구성에서 [거더자동배치사용] 체크 3. 횡단구성에서 거더형식이 PSC BEAM, IPC GIRDER일때

Question 13

단일현장 타설 말뚝의 고려사항

Accepted Answer

안녕하세요. 한길아이티입니다. 단일현장타설 말뚝의 경우에는
스프링의 반력계수를 산정하기 위해 탄성계수 및 포아슨비를
입력하셔야만 합니다. 감사합니다.

Question 14

내진 모델링이 거더 하나로만 모델링됩니다.

Accepted Answer

상부구조의 모델링은 전체 거더 통합 모델링과 개별거더의 격자 모델링중 옵션선택하여 적용하실 수 있습니다.
다만, 내진해석방법을 단일모드에서는 전체 거더 통합 모델링만을 지원하고 있습니다.

Question 15

교대 및 교각 형하공간 설정

Accepted Answer

Q : 교좌면 형하공간 기준높이와 다른 형하공간높이가 적용됩니다. A : 기본적으로 설계환경 - 설계조건 - 교좌면 형하공간 기준높이 에서 설정한 값으로 적용되나 단면변경등
수정이 되었을 경우는 기본값과 다른 값으로 적용될 수 있습니다.
이를 옵션에서 설정한 값대로 다시 맞추시려면 1. 교좌면 제원에서 블럭높이 자동계산 체크/해제 (선형자동참조시는 체크되지 않습니다. 선형참조를 수동으로 변경하신후 블럭높이 자동계산 체크/해제 하시고 다시 자동참조로 바꿔주세요) 2. 정면도 제원(교각:단면도 제원)의 단차에서 권고안을 적용하시어 형하공간에 맞도록 교좌면EL을 변경합니다. 3. 교좌면 제원에서 형하공간높이를 확인하시면 됩니다. 코핑EL에 따른 형하공간 높이를 자동계산하고 있기때문에 설정하신 형하공간에 맞도록 코

Question 16

켄틸레버형 날개벽 설치

Accepted Answer

AAbutPier의 날개벽은 입력에 따라 검토구간을 설정하고 있으며 형상과 다른 지지조건을 적용하게 될 수 있으므로 주의하셔야 합니다.
날개벽의 길이중 L1과 L2를 입력하게 되는데
이중 L1은 계산시 기초판에 지지되어 있는 길이로 적용하며
L2는 켄틸레버로 1면지지되어 있는 길이로 적용되게 됩니다.
그러나 켄틸레버 날개벽 입력시 L1을 이용하여 입력하시는 경우 계산시 의도와는 다르게 검토되는 경우가 있습니다.
따라서 켄틸레버 날개벽을 입력하실때에는 L1, H1, SW를 이용하여 입력하셔야합니다.

Question 17

소성설계 결과가 나오지 않습니다.

Accepted Answer

기둥해석시 소성설계를 적용할지의 여부는 옵션에서 선택하도록 되어 있습니다.
탄성설계 선택시는 탄성설계만
자동적용 선택시는 탄성설계시 OK라면 탄성설계만
소성설계 선택시는 탄성설계와 소성설계 모두 계산서에 출력하고 있으며
설계요약에서는 옵션에 상관없이 모든 설계결과에 대해 출력하고 있습니다.

Question 18

기둥단면검토시 교축직각 및 교축방향 B,H값이 동일합니다.

Accepted Answer

AAbutPier에서는 교축방향과 교축직각방향에 대해 B.H값은 같은 값으로 표기하고 그 단면의 각도를 표기하여 단면의 방향을 표기하고 있습니다.
계산적용도 각도가 적용된 단면으로 적용되고 있고요.
이는 합성형 단면등에 있어 그 표기를 동일하게 하기 위한 것이며 P-M상관도의 단면도 마찬가지로 단면도 자체를 회전하여 표시하고 있지는 않습니다.

Question 19

권고안을 눌러도 날개벽 배근이 되지 않습니다.

Accepted Answer

날개벽 배근시 특정부분에 배근이 되지 않는 경우가 있는데요
날개벽은 [철근 직경 및 배근 선택사항]에서 각 구간별로 철근직경과 간격을 입력해주셔야 합니다.
[철근 직경 및 배근 선택사항]에서 권고안 적용하시면 정상적인 날개벽 배근을 확인하실 수 있습니다.

Question 20

교좌면 높이가 비정상적으로 적용될 경우

Accepted Answer

교좌면 높이가 비정상적으로 출력되는 경우가 있습니다.
제원에 -1.$가 적용되는 등의 오류가 있을 경우도 있는데요
교좌면의 높이를 제대로 인식하지 못하고 있는 것으로 교좌면 높이를 재설정해주시면 됩니다.
1. 교좌면 제원에서 선형참조를 수동으로 변경 2. [블럭높이 자동계산]을 체크/해제
3. 선형참조 자동으로 변경
4. 정면도 제원 또는 단면도 제원 확인