Q: 단면검토시 헌치고려

단면검토시 헌치고려는 슬래브나 벽체읜 단면높이에 헌치의 1:3구배를 고려한 단면을 추가하여 산정합니다. 이때 1:3구배로 고려되는 단면은 단면검토위치에서 산정하므로 경우에 따라 헌치가 전부 고려되지는 않습니다.

Q: 철도 상재하중 작용시

Q : 상재하중을 철도하중으로 적용하여도 접속슬래브 검토에서 활하중이 도로하중인 DB-24가 적용됩니다. A : >철도구조물에 접속슬래브는 통상적으로 적용되지 않는 것으로 판단되고 있어 철도구조물에 대한 접속슬래브 계산은 지원이 되고 있지 않은 사항입니다. 현재 출력되고 있는 접속슬래브는 도로하중에 대한 지원만을 하고 있습니다.

Question 1

Input 파일 생성시 오류

Accepted Answer

Q : Sap Input 파일 생성 버튼 클릭시 sap data파일이 뜨지않고 ACulvet2010의 설치폴더가 뜹니다. A : sap data파일을 볼 수 있는 편집프로그램인 AEDIT의 경로가 제대로 설정되지 않았기 때문입니다.
옵션 - 설정 - 기본 Editor설정에서 AEDIT.EXE를 선택해주시면 Sap Input 파일 생성 버튼 클릭시 정상적으로
sap data파일이 뜨게 됩니다.

Question 2

경사지간의 고려시 지간길이

Accepted Answer

구조계산 - 설계조건 -설계선택사항의 [사각암거의 경사지간 고려]를 체크하시면 경사지간을 고려한 모델링을 생성하게 됩니다.
그런데 이때 생각하셨던 것과 지간길이가 다르게 적용되시는 경우가 있습니다.
이는 도로교 설계기준 4.8.3.2의 경사지간 고려에 따른것으로
l=ls (ls/B≥1.5)
l=(ls+ln)/2 (ls/B<1.5)
에 따라 계산된 것입니다.

Question 3

단면검토시 헌치고려

Accepted Answer

단면검토시 헌치고려는 슬래브나 벽체읜 단면높이에 헌치의 1:3구배를 고려한 단면을 추가하여 산정합니다.
이때 1:3구배로 고려되는 단면은 단면검토위치에서 산정하므로 경우에 따라 헌치가 전부 고려되지는 않습니다.

Question 4

철도 상재하중 작용시

Accepted Answer

Q : 상재하중을 철도하중으로 적용하여도 접속슬래브 검토에서 활하중이 도로하중인 DB-24가 적용됩니다. A : >철도구조물에 접속슬래브는 통상적으로 적용되지 않는 것으로 판단되고 있어 철도구조물에 대한 접속슬래브 계산은 지원이 되고 있지 않은 사항입니다.
현재 출력되고 있는 접속슬래브는 도로하중에 대한 지원만을 하고 있습니다.

Question 5

midas를 이용한 anl파일 생성시 유의사항

Accepted Answer

마이다스에서 *.anl 파일을 만들때 요소가 5point로 분리되어야 합니다.
anl생성시 Element Output Selection의 Beam에서 Element Selection Detail로 들어가셔서
Output Detail을 5pt로 맞춰주시면 됩니다. 그리고 anl 파일명은 마이다스 Input 파일명(mct)과 동일해야 합니다.
상시해석만 할때에는 하나의 파일을 지정하면 되기 때문에 문제가 없지만 읽어야 하는 파일수가 많아지면 미리 정해진 파일명의 파일만을 읽기 때문입니다.

Question 6

차도부 치수가 -인 경우

Accepted Answer

차도부 치수가 -인 경우는 프로그램에서 지원하지 않는 단면이므로 종단제원에서 수치를 조정하신 뒤 사용하시기 바랍니다. 지하차도 입력중 위와 같은 메시지가 띄셨다면 횡단경사로 인한 차도부값이 -가 적용된 것으로 종단을 수정해 주셔야 합니다.
벽체높이는 종단제원에서 결정되므로 현재의 단면이 맞다면 횡단경사로 인한 높이값을 종단제원에서 벽체의 높이를 더하고 단면제원에서 슬래브두께를 그높이만큼 조정해주어 차도부치수가 -값이 나오지 않도록 해주시면 됩니다.
종단제원에서는 U-TYPE 및 BOX에서 벽체상단 EL과 벽체높이를 입력하도록 되어있으므로 구조물계획에 따라 두값또는 하나의 값을 수정하시면 됩니다.

Question 7

U-TYPE에 중분대를 설정하고 싶습니다.

Accepted Answer

U-TYPE에 중분대를 설치하실 수 있습니다
다만 암거기본구성에서 형식을 지하차도 형태로 하셨을때만 지원이 되며 지하차도 형식은 ACulvet Standard에서만 지원됩니다. 지하차도형식 선택후 구간설정에서 구간타입을 U-type으로 선택하시면
단면제원 - 기타제원에서 중분대를 선택하실 수 있습니다.

Question 8

단위m도면 출력방법(수량포함)

Accepted Answer

2004와 달리 도면환경설정에서 단위M출력옵션을 지원하고 있습니다.
암거기준인경우 암거시점을 기준으로 단위m도면이 생성되고
Block기준인경우 3블럭으로 이루어진 암거의 경우 3개의 단위m출력이 됩니다. 구조도 옵션에서 m당으로 수정하신후 철근제원에서 기본값적용으로 철근을 재생성해주셔야 합니다. 수량은 수량산출옵션에서 [수량산출 적용길이]를 단위M로 선택한뒤 [수량산출]을 실행하셔야 합니다.

Question 9

내부포장과 활하중이 누락되는 것 같습니다.

Accepted Answer

지하구조물의 특성상 모델링시 내부포장과 내부 활하중등의 하중은 재하되지 않도록 프로그램이 기획되었습니다. 다만 지지력 검토시에는 이러한 내부하중을 고려토록 하고 있으며 구조계산 - 검토위치설정 - 내부하중에서 입력하실 수 있습니다.

Question 10

2CYCLE철근을 연결하고 싶어요

Accepted Answer

2cycle은 기본적으로 모멘트에 저항하는 부분만 배치하도록 되어 있습니다만
1cycle처럼 끊어지지않고 연결된 형태를 원하시는 경우는 다음과 같이 작업하시면 됩니다. 벽체 및 슬래브에서 체크하신부분에 철근이 설치되는 것이며 체크해제 되었을때 철근을 연결하지않고 있습니다.
전체구간에 철근을 배치하시려면 전체체크 또는 이음수를 조정하여 체크해제된 구간이 없도록 하시면 됩니다. 이때 이음위치는 경우에따라 1cycle과 겹치지 않도록 조정하셔야 할 수도 있으며 배근도면옵션에서 [입력부 전개도 보기]를 체크하시면 전개도를 확인하시면서 이음 위치를 조정하실 수 있습니다.

Question 11

신축이음의 다웰바를 벽체와 상부슬래브에서 빼고 싶어요.

Accepted Answer

신축이음위치에서의 다웰바 적용여부는 옵션선택가능합니다.

Question 12

락을 인식하지 못할경우

Accepted Answer

프로그램 사용중 갑자기 락을 인식하지 못하는 경우가 있습니다. 이럴경우 대부분 락드라이버가 충돌 또는 드라이버 오류가 발생한 것인데요 해결방법은 락드라이버를 재설치하시면 90%이상 해결됩니다. 먼저 제어판-프로그램 추가/제거 에서 Santinel System Driver Installer을 선택하여 제거해주고 재부팅후 AUpdate프로그램을 실행시키셔서 [락 드라이버 설치]를 눌러 드라이버를 설치해 주시면 락이 인식되어 프로그램 실행이 가능합니다.

Question 13

철근재료표 철근의 길이, 갯수가 상이합니다

Accepted Answer

최초 구조물 설정후 구조물의 사이즈나 철근배치, 제원을 수정하시게 되면 철근재료표가 수정되어야 하는데요
철근재료표는 자동으로 재설정되지 않으며 철근제원에서 기본값 또는 전체기본값을 적용하시어 바뀐사항을 적용해 주셔야 철근이 수정됩니다.

Question 14

활동방지벽이 적용되지 않습니다.

Accepted Answer

옹벽식 날개벽의 활동방지벽은 시종점에 모두 적용이 되어야만 적용됩니다.
사이즈가 다르더라도 시종점 모두 입력하셔야 그걸 기준으로 생성됩니다.

Question 15

차도부 고정하중 산정

Accepted Answer

차도부의 고정하중은 Self weight로만 재하됩니다.
설셰선택사항의 차도부 모델링 포함여부를 포함으로 적용하여 모델링을 고려하실때만 자중으로 고려되며
자동으로 추가하중으로는 고려되지않습니다.
차도부의 하중이 클경우에는 사용자께서 하중을 추가해주셔야 합니다.

Question 16

일반도와 구조도의 벽체 높이가 상이합니다.

Accepted Answer

U-TYPE설계시 구조도의 벽체높이가 입력한 값과 다르게 적용되는 경우가 있습니다. 신축이음이 적용되어 분할된 경우 그러한데요 이는 신축이음 위치를 기준으로 벽체의 높이를 설정하기 때문입니다. 실제적으로 상,하단 경사를 갖는 U-TYPE에서 신축이음 좌우의 벽체높이는 연속성을 갖는다면 신축이음의 길이에 의한 값만큼 높이차이가 발생하게 됩니다. 동일하게 적용된다면 실제로는 단차가 발생되게 되고요 때문에 전개도상 벽체높이는 입력값과는 약간의 차이가 발생하며 이는 벽체의 높이 변화가 클수록 그 값이 크게 됩니다.

Question 17

내진시 토압적용옵션

Accepted Answer

내진시 토압을 설정한 경우 내진해석시 상시토압을 추가로 더 적용할지에 대한 옵션입니다.
첨부화일과 같이 sap input데이타가 달라지게 됩니다.

Question 18

내진해석 적용 설정

Accepted Answer

안녕하세요. 한길아이티입니다. 내진해석을 적용하기 위한 순서는
일반입력-기초자료 입력- 설계환경 탭의 내진성능목표-붕괴, 기능 모두 수행으로 설정후
일반입력-하중조합 입력- 하중조합 옵션 탭에서
지진하중-적용으로 설정하여 사용하시기 바랍니다. 감사합니다.

Question 19

cif 가져오기 실행시 프로그램 다운

Accepted Answer

2004에서 작업한 내용을 2010으로 가져올때 cif파일을 내보내기, 가져오기 하여 변환합니다. 이후 적용사항확인을 하신후 2010으로 작업하시면 되는데요 2010에서 cif 가져오기시 프로그램이 다운되는 경우가 있습니다. aline을 이용했을경우 여러개의 선형이 입력하여 적용선형을 선택하는 2004와 달리 2010에서는 한개의 선형만 적용되기 때문인데요 aline에서 해당암거의 선형을 기준선형으로 변경하신후 선형을 다시불러들이시면 됩니다. 이후 입력사항을 전부 진행하신후 cif내보내기, 2010에서 cif 가져오기 하시면 프로그램 다운현상없이 변환하실 수 있습니다. 변환작업을 동영상으로 첨부하니 참고하시기 바랍니다.

Question 20

강역고려시의 경고 문제

Accepted Answer

강역고려시에 발생하는 경고에 대한 부분은
첨부하는 화면 참고하시기 바랍니다. 프로그램에서 절점을 잡을 경우 강역 구간을 endoffset 기능을 사용해 설정하기 때문입니다. 부재의 대부분이 강역으로 설정되다보니 경고가 뜨게 된 것이며 설계에 영향이 거의 없는 것으로 알고 있습니다. 그냥 진행하시면 됩니다.