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FAQ
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- AAbutPier입력 › 교각입력 › 교좌면제원조회 02010-10-06 23:21
변단면 두부보의 형하공간 적용 동영상
안녕하세요. 한길아이티입니다. 변단면의 형하공간을 맞출때는 교각입력-단면도제원-단차(변단면) 탭에서 권고안만으로 적용이 안된다면, 아래와 같은 방법으로 형하공간을 맞출수 있습니다. 1. 선형참조 수동으로 변경 2. 교각입력-교좌면제원에서 블럭높이 자동계산 체크 3. 교각입력-단면도제원-…
안녕하세요. 한길아이티입니다. 변단면의 형하공간을 맞출때는 교각입력-단면도제원-단차(변단면) 탭에서 권고안만으로 적용이 안된다면, 아래와 같은 방법으로 형하공간을 맞출수 있습니다. 1. 선형참조 수동으로 변경 2. 교각입력-교좌면제원에서 블럭높이 자동계산 체크 3. 교각입력-단면도제원-단차(변단면) 탭에서 권고안 4. 교각입력-교좌면제원에서 선형참조 수동을 자동으로 변경후 적용버튼 위 사항을 반영한 파일과 적용 동영상 첨부합니다. 감사합니다. - AAbutPier입력 › 교대입력 › 설계환경조회 02010-10-06 19:19
주면마찰력 산정시의 계수값 입력
안녕하세요. 한길아이티입니다. 주면마찰력 산정시 계수값의 입력과 결과물을 첨부합니다. 감사합니다.
- AAbutPier입력 › 교각입력 › Frame해석조회 02010-10-05 20:02
마이다스를 이용한 FRAME 해석방법
안녕하세요. 한길아이티입니다. 마이다스로 해석후 계산서 출력하는 동영상 첨부합니다. 감사합니다.
- AAbutPier입력 › 교각입력 › 하중조합조회 02010-10-05 04:13
충돌하중의 입력 확인
안녕하세요. 한길아이티입니다. 충돌하중 값의 입력 위치를 캡쳐화면으로 첨부합니다. 감사합니다.
- AAbutPier입력 › 교각입력 › 하중조합조회 02010-10-05 04:12
풍하중 계산시 상부구조 총높이 의 입력위치
안녕하세요. 한길아이티입니다. 풍하중 계산시의 상부구조 총높이 값의 입력위치입니다. 해당 입력 위치를 캡쳐화면으로 첨부합니다. 감사합니다.
- AAbutPier입력 › 교각입력 › 단면도제원조회 12010-10-05 01:42
기초 상면 경사의 입력방법 동영상입니다.
안녕하세요. 한길아이티입니다. 교각기초상면의 경사를 주는 법을 동영상으로 첨부합니다. 감사합니다.
- AAbutPier입력 › 교각입력 › 두부보배근조회 02010-10-05 01:41
두부보 변단면 배근의 샘플파일
안녕하세요. 한길아이티입니다. 두부보 변단면 배근 샘플 첨부합니다. 감사합니다.
- AAbutPier입력 › 교량기본설정 › 선형정보설정조회 12010-09-30 22:09
선형은 교량의 시종점보다 여유있게 입력하시기 바랍니다.
안녕하세요. 한길아이티입니다. 선형의 부족과 좌표재계산에 대한 FAQ 입니다. 기본적으로 선형이 교량보다 작거나 동일하게 되면 프로그램에서는 문제가 발생하게 됩니다. 선형은 교량의 시종점을 관통하여 교대의 스큐와 날개벽 등을 고려하여 최소 30~50m 의 여유를 가지도록 입력하여 주십시…
안녕하세요. 한길아이티입니다. 선형의 부족과 좌표재계산에 대한 FAQ 입니다. 기본적으로 선형이 교량보다 작거나 동일하게 되면 프로그램에서는 문제가 발생하게 됩니다. 선형은 교량의 시종점을 관통하여 교대의 스큐와 날개벽 등을 고려하여 최소 30~50m 의 여유를 가지도록 입력하여 주십시오. 아래는 선형부족과 좌표문제가 있었던 QnA 사항입니다. 첨부하신 파일을 확인해보면 3가지의 사항이 발견됩니다. 1. 선형이 교량을 통과하여 여유있게 입력되어야만 하나 시점부 선형이 부족한 상태입니다. ----> 선형을 여유있게 입력하시기 바랍니다. 2. 좌표가 잘못 입력되어져 있습니다. 좌표의 입력값을 확인하시거나 선형에서 좌표재계산을 사용하시기 바랍니다. 3. 교량기본설정-지간구성에서 G, S 의 값이 누락되어져 있습니다. G: 거더끝단에서 슬래브끝단까지의 거리(통상 50) S: 거더끝단에서 슈까지의 거리(통상 400~500) 위 사항을 테스트하는 동영상과 테스트 파일 첨부합니다. 감사합니다. - AAbutPier계산 › 교대 › 교량받침부검토조회 1,7832010-09-11 23:21
받침보강 철근의 산정 - 도로설계편람
안녕하세요. 한길아이티 입니다. 교량받침 보강 철근의 산정에 대한 검토자료를 첨부합니다. 해당 자료는 도로설계편람의 필진에게 문의하여 받은 메일입니다. 감사합니다.
안녕하세요. 한길아이티 입니다. 교량받침 보강 철근의 산정에 대한 검토자료를 첨부합니다. 해당 자료는 도로설계편람의 필진에게 문의하여 받은 메일입니다. 감사합니다. - AAbutPier입력 › 교량기본설정 › 횡단구성조회 1,0292010-09-01 23:02
확폭시 횡단폭원 검증 방법
안녕하세요. 한길아이티 입니다. 확폭선형을 입력하여 작업시 적용되는 횡단폭원에 대한 검토 도면입니다. 감사합니다.
안녕하세요. 한길아이티 입니다. 확폭선형을 입력하여 작업시 적용되는 횡단폭원에 대한 검토 도면입니다. 감사합니다. - AAbutPier입력 › 교량기본설정 › 거더배치조회 02010-08-31 01:32
좌표 사용자 입력 방법
안녕하세요. 한길아이티입니다. 원곡선에서 해당 스테이션은 곡선반경에 의해서 자동조정이 되게 됩니다. 거더배치 옵션중 받침좌표만 자동계산이 적용되는 옵션 {방사형배치(받침좌표만 자동계산), 거더평행배치(받침 좌표만 자동계산)... 등}으로 표시되는 옵션을 적용시에는 프로그램에서 받침좌표만…
안녕하세요. 한길아이티입니다. 원곡선에서 해당 스테이션은 곡선반경에 의해서 자동조정이 되게 됩니다. 거더배치 옵션중 받침좌표만 자동계산이 적용되는 옵션 {방사형배치(받침좌표만 자동계산), 거더평행배치(받침 좌표만 자동계산)... 등}으로 표시되는 옵션을 적용시에는 프로그램에서 받침좌표만 입력된 값을 기준으로 배치를 하게됩니다. 이와같은 입력을 하게되면 지점각도 및 지간장은 사용자의 입력이 필요하게 됩니다. 직선교라면 지점각도 및 지간장의 거리를 산정하기에 용이하나 곡선교이므로 지점각도를 찾기위해서는 실제의 거더배치를 통해서 지점각도를 찾아내야만 하는 사항이 발생됩니다. 거더배치를 하는데 필요한 각도를 찾기위해서 도면상에서 거더배치를 수행해야만 하는 사항이 발생된다면, 이미 교량의 시종점, 지점각도, 지간구성, 받침좌표가 모두 생성된 상태가 되게됩니다. 지점각도를 찾기위해서 거더배치를 수작업으로 하게되면 거더배치를 수행하는 것보다는 좌표를 통해서 입력하는 것이 더욱 효율적인 사항이 되게됩니다. 좌표를 사용자의 판단으로 입력하는 방법은 아래와 같습니다. 1. 교량기본설정-횡단구성에서 거더자동 배치 사용의 옵션을 해제 2. 교량기본설정-지간구성에서 교량의 지간을 다시 입력 3. 교량기본설정-지점각도-교량받침 좌표편집 버튼 클릭후 사용자 입력좌표사용 옵션 체크후 좌표를 새로 입력후 확인 버튼 감사합니다. - AAbutPier도면 › 교각구조도조회 02010-08-31 00:59
상단이 넓고 하단이 쪽은 형태의 기둥도면 문제
안녕하세요. 한길아이티입니다. 상단이 넓고 하단이 좁고 , 기둥의 길이가 작은 형태입니다. 해당 단면에 대해서는 배근도의 지원이 되지 않은 것으로 판단되었습니다. 해당 단면의 경우에는 불편하시더라도 도면출력후 수정하여 사용하기를 권해드립니다. 감사합니다.
안녕하세요. 한길아이티입니다. 상단이 넓고 하단이 좁고 , 기둥의 길이가 작은 형태입니다. 해당 단면에 대해서는 배근도의 지원이 되지 않은 것으로 판단되었습니다. 해당 단면의 경우에는 불편하시더라도 도면출력후 수정하여 사용하기를 권해드립니다. 감사합니다. - AAbutPier수량 › 일반수량산출조회 02010-08-31 00:51
수량산출시 높이 산정방법
안녕하세요. 한길아이티입니다. 수량의 산정의 기본사항은 구하고자 하는 면의 면적 / 폭원 의 형태로 구해집니다. 교각을 샘플로 첨부합니다. 감사합니다.
안녕하세요. 한길아이티입니다. 수량의 산정의 기본사항은 구하고자 하는 면의 면적 / 폭원 의 형태로 구해집니다. 교각을 샘플로 첨부합니다. 감사합니다. - AAbutPier계산 › 교대 › 단면가정_하중계산조회 02010-08-31 00:48
보도교 교대 흉벽검토 문제
안녕하세요. 한길아이티입니다. AAbutPier 에서는 도로하중을 기본으로 재하되고 있습니다. 슬래브 제원에서 입력되는 구간의 경우에는 교대의 일반도에 표현되는 사항으로 계산등에 반영되는 사항은 아닙니다. 보도하중만으로 재하되는 경우에는 계산서 출력후 수정하여 사용하셔야만 합니다. 감사…
안녕하세요. 한길아이티입니다. AAbutPier 에서는 도로하중을 기본으로 재하되고 있습니다. 슬래브 제원에서 입력되는 구간의 경우에는 교대의 일반도에 표현되는 사항으로 계산등에 반영되는 사항은 아닙니다. 보도하중만으로 재하되는 경우에는 계산서 출력후 수정하여 사용하셔야만 합니다. 감사합니다. - AAbutPier계산 › 교대 › 단면설계조회 02010-08-31 00:39
흉벽검토시의 활하중계수 적용문제
안녕하세요. 한길아이티입니다. 흉벽 윤하중 계수는 도로교표준시방서 1996, 도로교 설계기준 해설 -하부편 2000 에서는 11.46 이 적용되고 있으며, 도로교설계기준 해설 2008 에서 112.3 으로 변경되었습니다. 해당 변경의 경우에는 11.46 x 9.8 =112.308 의 형…
안녕하세요. 한길아이티입니다. 흉벽 윤하중 계수는 도로교표준시방서 1996, 도로교 설계기준 해설 -하부편 2000 에서는 11.46 이 적용되고 있으며, 도로교설계기준 해설 2008 에서 112.3 으로 변경되었습니다. 해당 변경의 경우에는 11.46 x 9.8 =112.308 의 형태로 판단되고 있습니다. 중력가속도를 10으로 보느냐, 9.8 로 보느냐의 차이로 판단되고 있는 사항입니다. 해당 부분에 대해서는 옵션처리 하였으며 교대입력-설계환경-설계선택사항탭-구조계산 흉벽설계시 윤하중 계수값에 입력하여 사용하시기 바랍니다. 감사합니다. - AAbutPier입력 › 교각입력 › 두부보배근조회 02010-08-30 23:13
교각 두부보 스트럽에서 단차철근을 제외할수 있는지요?
안녕하세요. 한길아이티입니다. 두부보 스트럽은 수직전단철근이며 해당 철근이 주철근만을 감싸는 기능은 현재 지원되고 있지 않으며 수고스러우시더라도 도면 출력후 수정하여 사용하시기를 권해드립니다. 감사합니다.
안녕하세요. 한길아이티입니다. 두부보 스트럽은 수직전단철근이며 해당 철근이 주철근만을 감싸는 기능은 현재 지원되고 있지 않으며 수고스러우시더라도 도면 출력후 수정하여 사용하시기를 권해드립니다. 감사합니다. - AAbutPier계산 › 교각 › 기초설계조회 02010-08-30 23:12
단일현장타설말뚝 설계시 말뚝에 대한 P-y 해석 문제
안녕하세요. 한길아이티입니다. 현재 AAbutPier 에서 지원하고 있는 해석은 탄성해석까지만을 지원하고 있습니다. 지반의 탄소성을 고려하는 모델링은 지원되고 있지 않습니다. 감사합니다.
안녕하세요. 한길아이티입니다. 현재 AAbutPier 에서 지원하고 있는 해석은 탄성해석까지만을 지원하고 있습니다. 지반의 탄소성을 고려하는 모델링은 지원되고 있지 않습니다. 감사합니다. - AAbutPier입력 › 교대입력 › 단면도제원조회 02010-08-30 23:11
말뚝기초적용된 교대의 설계검토 - NG 문제
안녕하세요. 한길아이티입니다. 1. 단면도제원의 설계검토에 표시되는 사항은 직접기초시의 안정검토에 해당 하는 사항입니다. 말뚝기초인 경우에는 단면도제원, 하중조합에서의 설계검토는 보실 필요가 없습니다. 2. 말뚝기초에 관련된 사항은 교대교각의 기초부설정에서 설계검토를 수행하시기 바랍니다…
안녕하세요. 한길아이티입니다. 1. 단면도제원의 설계검토에 표시되는 사항은 직접기초시의 안정검토에 해당 하는 사항입니다. 말뚝기초인 경우에는 단면도제원, 하중조합에서의 설계검토는 보실 필요가 없습니다. 2. 말뚝기초에 관련된 사항은 교대교각의 기초부설정에서 설계검토를 수행하시기 바랍니다. 감사합니다. - AAbutPier계산 › 교대 › 접속슬래브설계조회 02010-08-30 23:06
분리 접속슬래브의 구조계산이 한개만 나올때 확인사항
안녕하세요. 한길아이티입니다. 횡분리 처리된 접속슬래브의 길이가 동일하게 입력되면 각각의 접속슬래브 계산서로 출력되지 않고 1개의 계산만 출력됩니다. 감사합니다.
안녕하세요. 한길아이티입니다. 횡분리 처리된 접속슬래브의 길이가 동일하게 입력되면 각각의 접속슬래브 계산서로 출력되지 않고 1개의 계산만 출력됩니다. 감사합니다.
- AAbutPier입력 › 교량기본설정 › 교량기본구성조회 02010-08-30 22:56
다양한 상부형식으로 교량을 설계할때의 유의점
안녕하세요. 한길아이티입니다. 다양한 형태의 상부형식으로 조합되는 교량을 AAbutPier 에서 설정하는 방법입니다. 1. 거더배치교량(PSC) + 거더배치 안되는 교량(STEEL BOX) + 거더배치교량(PSC, IPC) 인 경우 각각 교량을 sbi 를 생성하여 작업하시기를 권해드립니…
안녕하세요. 한길아이티입니다. 다양한 형태의 상부형식으로 조합되는 교량을 AAbutPier 에서 설정하는 방법입니다. 1. 거더배치교량(PSC) + 거더배치 안되는 교량(STEEL BOX) + 거더배치교량(PSC, IPC) 인 경우 각각 교량을 sbi 를 생성하여 작업하시기를 권해드립니다. 거더배치교량과 거더배치안되는 교량이 섞인 상태에서 바로 작업을 진행하면 거더배치에 의해서 좌표가 고정되게 되어 거더배치안되는 교량쪽의 슈좌표가 문제가 될수있습니다. 2. 각각의 교량부분을 교량기본설정까지만 입력후 파일- 내보내기- 통합교량정보 내보내기 를 통해서 sbi 를 생성하신후 파일-가져오기-통합교량정보 가져오기를 통해서 여러개의 sbi 를 붙인후 사용하시기를 권해드립니다. 첨부하는 캡쳐화면은 sbi + 피어에서 설정하는 거더배치교량 + sbi 로 작업할때를 가정하여 표시하는 사항입니다. 감사합니다.
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