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- FAQARoadViews 7742026-03-04 01:01
제품설치 및 인증 FAQ
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- FAQARoadViews 1432026-03-04 01:00
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익스플로러는 미지원합니다. - FAQARoadViews 7172025-02-20 20:33
LSD 한계상태설계법에서 바닥판 설하중 추가
설하중은 설계기준상 "설하중 및 빙하중을 고려할 필요가 있는 지방에서는 가설지점의 실제 상황에 따라 적당한 값을 정하도록 한다." 로 제시되어 있습니다. 다만 도로교의 경우 일반적으로는 교량설계시 설하중을 고려하지 …
설하중은 설계기준상 "설하중 및 빙하중을 고려할 필요가 있는 지방에서는 가설지점의 실제 상황에 따라 적당한 값을 정하도록 한다." 로 제시되어 있습니다. 다만 도로교의 경우 일반적으로는 교량설계시 설하중을 고려하지 않는 것으로 알고 있으며 고속도로 실무설계지침서(한국도로공사, 2008) 에서는 "고속도로의 교량(램프 포함)은 원칙적으로 설하중은 고려하지 않는다." 로 표기하고 있습니다. 때문에 도로교에서 설하중은 지원하고 있지 않았으나 도로교설계기준2015해설 판에서는 설하중(IC)에 대한 해설이 추가되었으며 하중의 적용여부와 크기는 설계자 판단으로 제시하고 있습니다.
ARoad 및 ABeamDeck에서는 주형의 검토에 있어 부재의 강도검토로서 극한한계상태조합 중 최대의 부재력으로 단면검토를 수행하고 있기에 설하중으로 조합되는 극단상황한계상태(Extreme Event Limit State) 검토를 지원하고 있지는 못합니다.
거더검토에서 극단상황한계상태에 대한 지원을 위해서는 횡방향 하중분배 및 모델링, 집계 전반에서 변경이 필요할 수 있기에 현재상태에서는 지원이 어렵습니다.
다만 바닥판검토에 있어서는 극단상황한계상태의 부재력 집계에 따른 단면검토를 지원할 수 있기에 설하중을 고려할 수 있도록 보완하였습니다.
하중재하고려사항 메뉴에서 설하중을 설정하여 분포하중값을 입력하도록 하였으며 설계하중선택, 하중조합선택에서 설하중IC 와 극단상황한계상태2를 설정하시면 극단상상황한계상태조합에서 설하중이 포함된 하중조합을 확인하실 수 있습니다.
- FAQARoad기타Views 1,2242024-12-12 02:56
비파괴검사 옵션추가
도로교 표준시방서 2015 개정안 및 도로교 표준시방서 2016 등에서 안전성의 문제로 방사선투과시험(R.T)의 적용이 곤란한 경우 위상배열초음파검사(PAUT)로 대치할 수 있도록 하였습니다. 이에 따라 강재 수량기…
도로교 표준시방서 2015 개정안 및 도로교 표준시방서 2016 등에서 안전성의 문제로 방사선투과시험(R.T)의 적용이 곤란한 경우 위상배열초음파검사(PAUT)로 대치할 수 있도록 하였습니다. 이에 따라 강재 수량기준옵션에서 맞대기용접부에 대한 용접항목을 선택적으로 적용할 수 있도록 하고 있습니다. 표준시방서의 변경에 따라 비파괴검사의 수량산출기준 옵션을 추가하였습니다. 문헌설정에 따라 산출되며 "도로교 표준 시방서 2016" 과 "KCS 표준시방서 KCS 14 31 20(2019)"를 선택시 "도로교 표준 시방서 2005" 대비 수량의 변경은 압축부 맞대기이음부의 50% -> 25% 복부판 맞대기이음부의 50% -> 1/3범위 100%, 나머지의 25%(2016) , 1/6범위 100%, 나머지의 25%(2019) 등으로 반영됩니다.
옵션선택은 강재수량에 대한 [수량기준옵션]에서 설정가능합니다.
