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| Answered | AAbutPier | #162549 | 508 | 2021-01-05 | ||
| Answered | AAbutPier | #162540 | 811 | 2021-01-05 | ||
| Answered | AAbutPier | #162529 | 498 | 2021-01-05 | ||
| Answered | AAbutPier | #162520 | 249 | 2021-01-04 | ||
| Answered | AAbutPier | #162516 | 522 | 2021-01-04 | ||
| Answered | AAbutPier | #162511 | 344 | 2021-01-04 | ||
| Answered | AAbutPier | #162503 | 660 | 2021-01-04 | ||
| Answered | AAbutPier | #162494 | 538 | 2020-12-30 | ||
| Answered | AAbutPier | #162464 | 712 | 2020-12-29 | ||
| Answered | AAbutPier | #162412 | 467 | 2020-12-23 | ||
| Answered | AAbutPier | #162407 | 521 | 2020-12-23 | ||
| Answered | AAbutPier | #162405 | 591 | 2020-12-22 | ||
| Answered | AAbutPier | #162402 | 381 | 2020-12-22 | ||
| Answered | AAbutPier | #162397 | 386 | 2020-12-22 | ||
| Answered | AAbutPier | #162348 | 674 | 2020-12-18 | ||
| Answered | AAbutPier | #162323 | 263 | 2020-12-15 | ||
| Answered | AAbutPier | #162319 | 374 | 2020-12-16 | ||
| Answered | AAbutPier | #162315 | 428 | 2020-12-15 | ||
| Answered | AAbutPier | #162314 | 298 | 2020-12-15 | ||
| Answered | AAbutPier | #162307 | 459 | 2020-12-15 |
첨부된 그림과 같이 횃불형 교각이 지원 되는 것 같은데. 아무리 해도 적용이 안됩니다.... 다른 방법이 있는 것인가요~?
그림과 같이 한계상태설계법 적용시 N/mm2으로 입력하므로 1자리 숫자로 입력이 되어 약 20~30%를 오차가 생깁니다. 정밀도를 올려야 할 것으로 보입니다. (검토결과 상단 단위 오류네요) 수고하십시오.
T형 교각 스트럿 강도검토시 스트럿 필요폭이 부족하다고 결과가 나오는데 빠른 검토 부탁드립니다. 또한 하중재하단 폭 반영 여부가 궁금합니다.
A2 좌측 날개벽에서 D 단면의 모멘트 위치와 최대전단력 위치에 대한 단면 T=1500이나 단면검토시 T=660으로 검토 됩니다 T=1500으로 검토할수없는지 알고싶습니다. 아니면 T=660 단면에서 최대 모멘트와 …
구조계산서 '6.8 P-Δ 효과를 고려한 지진하중'에서 기둥하단의 모멘트증가가 반영되지 않았습니다. 도.한 8.10.2.3 (3)~(4)(KDS 24 17 11 4.6.2.3)에 따르면 선형탄성해석을 수행하는 경우 …
날개벽 하부평면도 도면 오류 계산시 부재력 오류
도로교 설계기준 한계상태설계법 해설(2015) 3.12.2.1 해설에서는 "상당한 량의 부유목이 떠내려 올 때, 교각에 걸려 집적된 부목에 작용하는 수압을 동시에 고려해 주여야 한다(중략)" 라는 문구에 따라 부유물…
교각 P1 STM 해석 과정에 오류가 발생합니다. 빠른 검토 부탁 드립니다.
3경간 거더 거더교량으로 P1은 좌우 교량받침 콘크리트 블럭을 1개의 블럭결합이 가능한데 P2이 블럭결합이 안 되는데 빠른 검토 부탁 드립니다.
내부지간중앙부의 사용철근이 동그라미 친거라고 생각 되어지는데 D32로적용이 안되고 D29적용되는거같습니다. 제가 잘못알고있는건지 오류인거지 알고싶습니다
내진해석시 오류가 발생하고 있습니다. input data 올립니다. 빠른 검토 부탁 드립니다. 수고하세요.
안녕하세요 AAbutPier하면서 문의사항이 있습니다. 현재 두부보 STM 검토를 하고 있는데요 전단철근이 적용이 잘 안되서 문의드립니다. 아래와 같이 전단철근을 H29로 놓고 STM을 돌렸을때 TIE 44, 48에…
두부보검토시 받침모두 출력인 안되고 일부만 출력이 됩니다 전체 출력하는 옵션이 있다면 알려주세요
수량 산출근거에 나오는 교대 본체 및 날개벽 단면이 어떻게 나오는지 궁금합니다. 교대 본체의 벽체와 흉벽높이가 상이하고, 날개벽 외측으로 도면과 비교했을때 길이와 높이가 상이합니다. 확인부탁드립니다.
안녕하세요 1. 교대 날개벽에 방음벽 하중을 입력하려고하는데 추가후 하중조합에서 날개벽 검토시에 체크후 계산서를 출력하면 사용자하중이 반영이 안되어있는걸로 보입니다. 확인부탁드립니다. 2. 그리고 사용자 하중에서 작…
따라하기 Page 31 상부하중 입력값은 어디서 확인가능 한지요? 그리고 Page 37 교량받침위치가 A1 S1 1100 A2 S1 -9350으로 상이한데 어찌해야 하는지요?
안녕하세요. 1. 교축방향에 대한 온도하중을 보면 전체 기둥 개수(4ea)를 곱하게 되어 있던데 기둥1개에 대한 수평력으로 산정하고싶은데 그러한 옵션은 따로 없나요?? 2. 교량받침 개수도 전체개수가 아닌 2ea로 …
안녕하세요. 온도하중 관련 질의입니다. 피어에서 교축 직각방향하중을 10도에서 15도로 강제로 바꾸는 방법은 없나요?? 예전에 설계된 교량을 검토하는중인데 기존계산서와 맞게끔하려다보니 이러한게 생기네요 확인부탁드립니…
수고하십니다. 슬래브 두께 오류로 받침부 ELEVATION이 잘 모나오는 것 같습니다. 적용을 240MM로 적용하였으나 산출근거도 상에 250MM로 산정되어 산출근거도를 작성하고 있습니다. 확인 후 답변 부탁드립니다…
안녕하세요 풍하중 계산 산정시 코핑높이(THU(=1.2)+THL(=0.5)=1.7m)의 절반을 넣을수는 없나요?? 계산서 출력하여 확인하면 코핑의 외측두께(THU=1.2m)의 반을 넣어 계산해서 나오는걸로 확인이 됩…
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