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| Status | Product | No. | Title | 📎 | Views | Date |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Answered | ARoad | #261057 | 12 | 2025-06-30 | ||
| Answered | ACulvert | #261056 | 21 | 2025-06-30 | ||
| Answered | ARoad | #261050 | 10 | 2025-06-30 | ||
| Answered | ARoad | #261048 | 11 | 2025-06-30 | ||
| Answered | ACulvert | #261045 | 9 | 2025-06-30 | ||
| Answered | ACulvert | #261044 | 12 | 2025-06-28 | ||
| Answered | ACulvert | #261043 | 21 | 2025-06-28 | ||
| Answered | ACulvert | #261036 | 21 | 2025-06-27 | ||
| Answered | ACulvert | #261034 | 8 | 2025-06-27 | ||
| Answered | AAbutPier | #261026 | 4 | 2025-06-27 | ||
| Answered | ACulvert | #261022 | 24 | 2025-06-26 | ||
| Answered | ACulvert | #261018 | 11 | 2025-06-26 | ||
| Answered | ARoad | #261014 | 7 | 2025-06-26 | ||
| Answered | ARcBridge | #261011 | 11 | 2025-06-26 | ||
| Answered | AAbutPier | #261008 | 8 | 2025-06-26 | ||
| Answered | ACulvert | #261007 | 12 | 2025-06-26 | ||
| Answered | ARcBridge | #261003 | 12 | 2025-06-26 | ||
| Answered | AAbutPier | #260999 | 32 | 2025-06-25 | ||
| Answered | ACulvert | #260996 | 10 | 2025-06-25 | ||
| Answered | ARoad | #260995 | 16 | 2025-06-25 |
교량 종점부분 지점부 G1 받침에서 부반력이 발생하여 부반력을 억제하기 위해서 받침 위치를 캔틸레버 방향 외측으로 이동시켰습니다. 이동 후에 해석을 돌리면 이미지와 같은 모델링 에러 메세지가 발생하고 있습니다. 검토…
도로설계편람에서 토피두께가 1.0m미만인경우 차륜 집중하중이 암거의 상부슬래브에 분포하중으로 작용하기에는 토피두께가 너무 작으므로 차륜하중을 직접 재하하여 별도 검토를 수행하여야 한다 이와관련하여 토피두께가 포장두께…
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안녕하십니까. 항상 성실한 답변에 감사드립니다. 외측가로보 설계 시 부모멘트 부재력이 발생하는 외측가로보에 슬래브 철근을 고려하여 검토하지 않는 이유는 무엇인가요? 자세한 검토 부탁드립니다. 고맙습니다.
현재 첫 번째 이미지와 같이 1차로 계획 입니다. 근데 프로그램상에서 활하중이 2차선 재하로 들어가고 있습니다. 횡분배 하중탭에서 수작업으로 변경을 해야하는지 아니면 다른 방법이 있는지 질의드립니다. 검토부탁드립니다…
암거 좌측벽체 철근 전개도 배근 시작에 2@98=196을 따로 설정할 수 있는 설정이 있는지와 1cycle 2cycle 철근 간격이 이상하게 배근이 되어 문의남깁니다.
배근도 출력시 평면도 상에서 전단 철근 시작 위치가 벽체부와 상하부 슬래브에서 틀리게 나옴. 벽체부는 아래 그림처럼 맞게 잘 나오나, (주철근 기준으로 2번째 철근부터 위치함) 상하부 슬래브 에서는 전단철근 시작 위…
전력구 설계기준(표) 암거의 상재하중 산정시 산정값 확인 요청 - 암거 규격 : 내공 폭 2.4m, 토피고 2.5m - 이 경우 전력구 설계기준표에 의하면, 상재하중은 27kN/m^2 이어야 함. ( 내공폭이나, 토…
수평철근 배근 후 설계 검토를 보면 좌,우측 벽체의 상부가 주철근 20% N.G가 나옵니다. 같은 벽체의 중앙부, 하부에 동일한 H16철근을 사용하였는데 왜 사용철근량이 상부와 다를까요? 상부 : 661.34 N.G…
안녕하세요 수평철근 2단 배근과 관련하여 질문드립니다. 주철근에서 2단 철근이 배근이 안되어있으면 수평 철근은 2단 배근이 안되는 게 맞는지 궁금해서 qna남깁니다.
P2 상부하중에서 고의적으로 활하중을 모두 0으로 변경하였으나 Frame 해석의 결과를 보면 하중조합 W-TR에서 교각 하단에 모멘트가 반영되는 걸로 되어 있습니다. 아마... 활하중이 0으로 반영이 되지 않아서 생…
최소 토피 80mm로 놓았을 때 등가정적 하중법을 적용했을 때와 응답변위법에서 지진시 상부슬래브 스프링 미설치를 했을 때 안전율이 같게 나오고 응답변위법에서 지진시 상부슬래브 스프링 설치 시 벽체 중앙부 안전율이 위…
안녕하세요! ACulvert 사용 중 Midas Input 생성 단추를 누르면, Input 생성이 안되고 창이 열립니다. 수고하세요!
안녕하세요 [개인정보] 강박스 설계시 풍하중에 의한 수평하중 모델링 횡분배 값이 정확히 대칭인 형태의 교량에서 좌측과 우측값이 동일하게 나오지 않아 문의 드립니다. 위경우 풍하중 조건이 LLWIND, RRWIND 및…
항상 감사합니다. 곡선교에서 상부슬래브 구조도를 출력해보니, 평면도에서는 곡선으로 배치되어 있는데, 재료표에서는 직선으로 뽑혀있습니다. 재료표상에서 R값을 표기할 수 있나요?
안녕하세요. 한길아이티입니다. 하중조합이 설정되지 않은 것으로 확인됩니다. 하중조합선택에서 권고안을 클릭하여 주시거나 하중조합 설정값을 체크하여 주시기 바랍니다. 감사합니다. ###### 원본 글입니다. ######…
안녕하세요. 항상 수고 많으십니다. 암거 상부슬래브 하면에서 철근상세가 사진과 같이 꺾인모양으로 나오는데 왜 이런지 모르겠습니다.
지진시에서 오류가 발생합니다. 검토 부탁드립니다.
수고가 많으십니다. 앵커소켓 길이 적정성 검토시 주철근위치이상 묻히는것으로 직경을 조정하였는데 불만족으로 검토가 됩니다. 파일 첨부드리오니 검토 부탁드리겠습니다.
블럭1~4중 블럭1과 블럭4만 스프링 생성됨 2와 3은 스프링 생성 안됨
안녕하세요, 확장교량 설계중인데 기존거더와 신설거더사이에 있는 가로보는 지점부에만 설치하려고 합니다. 확장교량 가로보 상세 입력관련 FAQ를 참고 하여 입력할 시 H값을 일정이하로 줄이면 프로그램이 꺼집니다. 또한…