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| Status | Product | No. | Title | Views | Date | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Answered | ACulvert | #168249 | 266 | 2022-02-10 | ||
| Answered | ACulvert | #168211 | 264 | 2022-02-08 | ||
| Answered | ACulvert | #168194 | 255 | 2022-02-07 | ||
| Answered | ACulvert | #168192 | 266 | 2022-02-04 | ||
| Answered | ACulvert | #168186 | 352 | 2022-02-04 | ||
| Answered | ACulvert | #168182 | 354 | 2022-02-04 | ||
| Answered | ACulvert | #168174 | 402 | 2022-02-04 | ||
| Answered | ACulvert | #168173 | 512 | 2022-02-04 | ||
| Answered | ACulvert | #168168 | 143 | 2022-02-03 | ||
| Answered | ACulvert | #168161 | 200 | 2022-01-28 | ||
| Answered | ACulvert | #168147 | 160 | 2022-01-28 | ||
| Answered | ACulvert | #168114 | 164 | 2022-01-26 | ||
| Answered | ACulvert | #168109 | 187 | 2022-01-25 | ||
| Answered | ACulvert | #168073 | 228 | 2022-01-24 | ||
| Answered | ACulvert | #168071 | 246 | 2022-01-25 | ||
| Answered | ACulvert | #168050 | 215 | 2022-01-21 | ||
| Answered | ACulvert | #168034 | 327 | 2022-01-21 | ||
| Answered | ACulvert | #168028 | 165 | 2022-01-20 | ||
| Answered | ACulvert | #167979 | 274 | 2022-01-18 | ||
| Answered | ACulvert | #167978 | 393 | 2022-01-18 |
선형이 파일과 같이 꺾어있는구간이 2군데있습니다. 이것때문인지 모르겠는데 블럭마다 신축이음 길이가 제각각이고 접속슬래브 설치시 꺾인부분 브라켓과 접속슬래브 철근표현 오류가 납니다.
철도설계기준 노반편2017에 보면 분포폭에서 1.5를 곱하라고 나와있는데 컬버트에서는 2를 곱한 계산식으로 나옵니다. 컬버트는 2017 노반편으로 적용되어 있습니다. 2를 곱하는 근거가 있는지 알고 싶습니다.
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안녕하세요. ACulvert 사용 중 SAP이 아닌 MIDAS out 파일이 읽어지지 않습니다. 확인부탁드립니다.
철도설계기준 노반편2017 P 8-36에 해당하는 식입니다. 철도설계기준 노반편 2017 p 5-7에 보면 구교는 같은 조건에 식이 다르게 적용됩니다. 구조계산서에서는 전자의 식으로 계산되어 나오는데, 컬버트 산정식…
output읽기가 안되어서 문의드립니다. qna 참고하여 파일이름과 프로그램내에 암거명 바꿔서 돌려봐도 안되네요.
구교의 측압을 구할때 0.4의 가상토압계수를 적용한다고 철도설계기준에 나와 있습니다. 구조계산을 해보니 0.4가 아닌 0.426으로 입력된것 같습니다. 확인부탁드립니다.
1) Box-Type의 절점부 검토 시, 상시보다 내측 외측 인장모멘트가 지진시에 더 크게 발생하는 경우 절점부가 파괴될 수도 있을 거 같은데, 상시 단면력으로만 절점부를 검토하는 이유가 무엇인지 질의합니다.
1) U-Type의 하부슬래브에 부력저항 전단키를 설치하는 경우 전단키 상단의 흙과 주변 흙의 마찰력을 부력에 대한 저항력으로 프로그램에서 자동으로 반영합니다.(첨부 U01-U02) 2) 그러나 하중계산 및 하중재하…
지난번에 궤도하중의 숫자인 2가 1.5로 바뀌는줄 알았는데 기본값이 바뀌었습니다. 2는 고정되어 있는데 어떤 숫자를 의미하는지 알고 싶습니다.
Aculvert 업데이트가 첨부와 같이 오류가 발생합니다.
기존파일이 안열려서 문의드립니다
안녕하세요 컬버트로 날개벽 배근을 하는 중인데 해당 프로그램으로 배근시 수평철근이 표준도와는 다른형식으로 배근이 됩니다. 첨부한 스크린샷처럼 벽체 하부까지 철근이 배근되며 중간중간에 철근이 빠지기도 합니다. 해당기능…
단면검토중 전단검토시 전단보강이 필요할 경우 유효성 검토를 하는데...cotΘ = Vu / (Φs x fvy x z) x s / Av 이식은 어디서 나온걸까요?
U-TPYE 부상방지턱 적용시 측면마찰력이 고려되어 반영됩니다. 1. 측면마찰력을 고려하는게 적정한지, 2. 측면마찰력을 고려하였을때, 측면마찰력에 대한 하중 재하를 어떻게 반영하여야 하는지 궁금합니다.
설계선택사항에서 시점기준 사각암거고려 적용 후 출력된 계산서의 해석모델 암거폭이 구조물 사각폭보다 짧게 나왔습니다. 추측하기로는, 사각이 직각방향으로부터 15도까지만 기울어진(신축이음각도 75도) 단면으로 해석이 된…
현재 ACulvert Standard+LSD 제품을 사용중입니다. [설계 환경] 탭에서 LSD 옵션을 적용하려고 하는데 [콘크리트 설계기준], [도로교 설계기준], [철도교 설계기준]에서 해당 옵션이 확인이 되지 않…
유선상으로 내용은 전달하였습니다.
해석시 오류발생
해당 파일에서 주철근 2,4CYCLE의 경우 단절점부 주철근 절곡 배치시 하부슬래브 기준 BLOCK 1과 BLOCK2,3의 꺾이는 길이가 다릅니다. 개인적으로 세 블록 모두 BLOCK1처럼 적용하길 희망합니다. 어떤…
철도의 궤도하중의 기본값의 산출근거에서 레일의 중량이 1.5kN/m로 나와 있습니다. 하지만 구조계산서를 확인해보니 2를 곱한 값으로 계산이 됩니다. 선로제원의 궤도중량의 기본값은 3kN/m2로 되어있는데 그 근거도…