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- FAQARcBridge구조계산서조회 1,4372023-12-07 12:36
Midas 를 solver로 설정한 경우 압축전담스프링 적용
SAP2000 을 solver로 설정한 경우는 지반모델링을 Spring/NLLINK로 선택하여 적용하도록 지원하고 있으며 "NLLink를 이용한 모델링" 인 경우 History 조합으로 Gap타입의 NLLINK를 적…
SAP2000 을 solver로 설정한 경우는 지반모델링을 Spring/NLLINK로 선택하여 적용하도록 지원하고 있으며 "NLLink를 이용한 모델링" 인 경우 History 조합으로 Gap타입의 NLLINK를 적용하여 압축에만 유효한 경계조건을 반영하였습니다. 그러나 Midas의 경우 NLLINK 및 History 조합을 지원하지 않으므로 "Spring을 이용한 모델링"만을 지원하였는데요. 지중구조물의 경우 인장에 저항하지 않는 지반조건을 고려해야하는 조건이 많기에 Midas에서도 압축전담스프링을 반영한 해석이 될 수 있도록 보완하였습니다. [해석Tool]을 "MIDAS CIVIL"로 설정하는 경우 [지반모델링 방식]은 "Spring 을 이용한 모델링"과 "Comp.-only 를 이용한 모델링"으로 선택하여 적용할 수 있도록 하였습니다. "Comp.-only 를 이용한 모델링" 을 선택하는 경우 전단스프링을 제외한 경계조건은 모두 Comp.-only 속성의 스프링으로 설정됩니다.
Midas의 경우 개별하중에 대해 Comp.-only 속성의 스프링효과가 발생하므로 각 하중조합에 해당하는 하중을 작성하여 NLLINK에서의 History조합에 해당하는 압축스프링 효과를 반영합니다.
하중조합에 해당하는 하중은 적용된 각 하중과 하중계수를 모두 고려하여 하중으로 재하합니다.
- FAQARcBridge교량기본설정 › 기초자료설정조회 6992022-06-15 01:43
LSD 철도교 한계상태설계법 지원
KDS 24 00 00의 한계상태설계법에서 철도교를 추가로 지원하도록 제시된 내용을 반영하였습니다. 이에 따라 KRL-2012 등 KDS 24 12 21에서 제시된 철도하중과 KDS 24 12 11에서 제시된 철도교…
KDS 24 00 00의 한계상태설계법에서 철도교를 추가로 지원하도록 제시된 내용을 반영하였습니다. 이에 따라 KRL-2012 등 KDS 24 12 21에서 제시된 철도하중과 KDS 24 12 11에서 제시된 철도교의 하중조합이 반영됩니다. 상재하중ES, 상재활하중LS, 장대레일종하중LR 등이 변경되며 각 옵션 설정에 따른 하중산정이 반영됩니다 [설계방법]이 "한계상태설계법"인 경우 [적용설계기준]에서 "철도교 설계기준"의 설정이 가능합니다. [열차하중의 종류]에서 KRL-2012 표준열차하중, KRL-2012 표준열차하중(여객선), EL-18 표준열차하중의 적용이 가능합니다. 한계상태설계법+철도교 로 진행하는 경우 대부분의 설계흐름 및 적용은 한계상태설계법 - 도로교 를 따르며 철도교에 해당하는 하중산정 및 하중조합(하중계수)가 반영됩니다.
하중조합
한계상태설계법에서 철도하중인 시제동하중 SB, 장대레일종하중 LR 이 추가됩니다.
KDS 24 12 11 의 표 4.1(철)-1 하중조합과 하중계수 (철도교)의 항목 및 하중계수를 기본값으로 적용합니다.
설계하중
[상재하중(ES)] 기본값 변경 10.000 kN/m2 -> 15.000 kN/m2
[철도 상재하중 분포폭 산정]옵션에 "KDS 24 12 21 4.3.3.1(3)" 옵션 추가
[장대레일 종하중 산정시 신축이음장치 및 도상 조건] 옵션에 따른 하중산정 적용
[철도차량에 따른 상재활하중(LS)] 옵션에 따른 하중산정 적용
- FAQARcBridge수량산출서 › 일반수량산출조회 8512022-02-23 01:52
확폭, 가각 수량 반영
확폭선형, 가격을 입력을 하는 경우 수량에 반영됩니다. - 교량 본체에 대한 콘크리트 수량은 종단면 면적을 기준으로 횡방향 폭을 곱해서 콘크리트 수량을 산정합니다. - 슬래브 콘크리트 수량의 경우 슬래브의 평면을 기…
- FAQARcBridge조회 8512021-12-09 23:23
확폭교량 입력
방법1. 선형불러오기 확폭교량 설계하는 경우에는 ALine에서 본선 선형과 확폭 선형을 하나에 파일로 만드시거나, Line 을 실행 후 "선형1"을 만드신 후 선형 추가로 "선형2"를 만들거나, "선형2" 파일을 불…
방법1. 선형불러오기
확폭교량 설계하는 경우에는 ALine에서 본선 선형과 확폭 선형을 하나에 파일로 만드시거나,
Line 을 실행 후 "선형1"을 만드신 후 선형 추가로 "선형2"를 만들거나, "선형2" 파일을 불러오신 후 기준이 되는 선형은 "현재선형을 기준선형으로" 버튼으로 기준 선형을 정해줍니다.
이런 방법으로 한 평면상에 여러개의 선형을 입력 하실 수 있습니다. 이부분은 테스트 동영상을 참고하시면 됩니다.
방법2. 선형입력하기
[교량 기본 설정] > [선형정보설정] > 확폭선형 추가를 선택하여 본선선형 이외에 해당 각각의 추가할 좌표를 입력하시면 됩니다.
위와 같은 방법으로 선형을 입력 한 후
[교량 기본 설정] >[횡단 위치 입력]에서 좌측단 선형, 우측단 선형 중 확폭이 되는쪽에 확폭 선형을 선택하시면 됩니다.
확폭교량의 입력하는 테스트 동영상과, 샘플파일을 올려드리겠습니다.
확폭 및 가각이 있는 경우에는 정확한 계산이 지원되지 않고, 도면과 수량 일부를 지원하고 있습니다.
